淺談如何對園林圍墻與園路進行設計與施工

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 論文關鍵詞:園林圍墻；設計；園路

      論文摘要:園林圍墻有兩種類型，一是作為園林周邊、生活區(qū)的分隔圍墻；一是園內劃分空間、組織景色、安排導游而布置的圍墻。這種情況在中國傳統(tǒng)園林中是經常見到的。隨著社會的進步，人民物質文化水平提高，“破墻透綠”的例子比比皆是。這說明對圍墻的要求正在起變化，園林圍墻設計的要求也越來越高。本文主要論述了園林圍墻的設計要求，并提出了一些具體步驟的設計方案。   一、園林圍墻的總體要求   隨著社會的進步，人民物質文化水平提高，人們對圍墻的要求正在起變化，設計園林圍墻時要盡量做到：能不設圍墻的地方，盡量不設，讓人接近自然，愛護綠化。能利用空間的辦法，自然的材料達到隔離的目的，盡量利用。高差的地面、水體的兩側、綠籬樹叢，都可以達到隔而不分的目的。要設置圍墻的地方，能低盡量低，能透盡量透，只有少量須掩飾隱私處，才用封閉的圍墻。使用圍墻處于綠地之中，成為園景的一部分，減少與人的接觸機會，由圍墻向景墻轉化。善于把空間的分隔與景色的滲透聯(lián)系統(tǒng)一起來，有而似無，有而生情，才是高超的設計。圍墻的構造有竹木、磚、混凝土、金屬材料幾種。竹木圍墻：竹籬笆是過去最常見的圍墻，現(xiàn)已難得用。有人設想過種一排竹子而加以編織，成為“活”的圍墻（籬），則是最符合生態(tài)學要求的墻垣了。磚墻：墻柱間距3-4米，中開各式漏花窗，是節(jié)約又易施工、管養(yǎng)的辦法。缺點是較為閉塞。混凝土圍墻：一是以預制花格磚砌墻，花型富有變化但易爬越；二是混凝土預制成片狀，可透綠也易管、養(yǎng)?；炷翂Φ膬?yōu)點是一勞永逸，缺點是不夠通透。   二、園路的鋪裝       園林--生態(tài)--環(huán)保道路。建議采塊料-砂、石、木、預制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林--生態(tài)--環(huán)保道路。之所以如此建議，是基于下面幾點考慮：   符合綠地生態(tài)要求?？赏笟鉂B水，極有利于樹木的生長，同時減少溝渠外排水量，增加地下水補充。   這種類型綠地，粗獷一些并無不當。   新建園林，尤其上海園林，往往因地形變更，土方工程使部分、甚至大部分園路、廣場處于新填土之上。園林綠地建設是一個長期過程，要不斷補充完善。這種路面鋪裝適于分期建設，甚至臨時放個過路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開腸剖肚。園林綠地除建設期間外，園路車流頻率不高，重型車也不多。是我國園林傳統(tǒng)做法的繼承和延伸。安排好殘廢人所到范圍和用路。   塊料路面的鋪砌要注意幾點：   廣場內同一空間，園路同一走向，用一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個不同地方不同的鋪砌，組成全園，達到統(tǒng)一中求變化的目的。實際上，這是以園路的鋪裝來表達園路的不同性質、用途和區(qū)域。   一種類型鋪裝內，可用不同大小、材質和拼裝方式的塊料來組成，關鍵是用什么鋪裝在什么地方。例如，主要干道、交通性強的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，線條簡潔大方，便于施工和管理。如用同一種石料，變化大小或拼砌方法。小徑、小空間、休閑林蔭道，可豐富多采一些，如我國古典園林。要深入研究園路所在其他園林要素的特征，以創(chuàng)造富于特色、膾炙人口的鋪裝來。塊料的大小、形狀，除了要與環(huán)境、空間相協(xié)調，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡易的關鍵；表面粗細適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數(shù)，要與路面寬度相協(xié)調；使用不同材質塊料拼砌，色彩、質感、形狀等，對比要強烈。   塊料路面的邊緣，要加固。損壞往往從這里開始。   側石問題。園路是否放側石，各有己見。筆者認為要依實而議定：   所使用砌塊拼砌后，邊緣是否整齊；側石是否可起到加固園路邊緣的目的；最重要的，是園路兩側綠地是否高出路面，在綠化尚未成型時，須以側石防止水土沖刷；建議多采用自然材質塊料。接近自然，樸實無華，價廉物美，經久耐用。甚至于舊料、廢料略經加工也可利用為寶。日本有種路面是散鋪粗砂，我們過去也有煤屑路面；碎大理石花崗巖板也廣為使用，石屑更是常用填料。如今拆房的舊磚瓦，何嘗不是傳統(tǒng)園路的好材料。   三、園路與種植       聯(lián)單與園路、廣場有關的綠化形式有：中心綠島、回車島等；行道樹；花缽、花樹壇、樹陣；兩側綠化。   最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植，實現(xiàn)路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復疑無路，棲口暗花明又一村”的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。   要考慮把“綠”引伸到園路、廣場的可能，相互交*滲透，最為理想：使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌；使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面2／3以上。在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。   園路和綠地的高低關系。設計好的園路，常是淺埋于綠地之內，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設計者往往要求路比“綠”低，但不一定是比“土”低。由此帶來的是匯水問題，這時園路單邊式兩側，距路l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時匯水瀉入的雨水口，天晴時乃是草地的一種起伏變化。   城市道路的綠化，與道路的性質相關有很大不同，如高速公路、高架路、景觀大道、步行街等。