公路、鐵路沿線園林工程施工技術(shù)研究

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1園林工程施工的前提條件
園林工程施工是一種公共事業(yè)，其目的是在提高人們生活質(zhì)量、造福于人民的公共事業(yè)。園林工程的施工要依據(jù)我國(guó)的相關(guān)的法律、法規(guī)，譬如《土地法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《城市規(guī)劃法》、《建筑》、《森林法》、《文物保護(hù)法》、《城市綠化規(guī)劃建設(shè)指標(biāo)的規(guī)定》、《城市綠化條例》等等。當(dāng)前，人民生活水平不斷提高，對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求越來(lái)越高，對(duì)城市中的園林景觀要求亦多樣化，工程的規(guī)模與內(nèi)容也越來(lái)越大，園林工程中所涉及的面也更加廣泛，光——機(jī)——電一體的大型噴泉與新型的鋪裝材料、在施工過(guò)程中的計(jì)算機(jī)管理等高科技已深入到工程的各個(gè)領(lǐng)域，給園林工程的施工帶來(lái)更廣闊的前景，同時(shí)，園林工程的施工在也需要多部門、多行業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)。原則上園林工程的施工應(yīng)與建筑工程同時(shí)規(guī)劃，同時(shí)施工，不得遲于其他各項(xiàng)建筑工程交付后第一個(gè)植樹季節(jié)內(nèi)完工。
近些年來(lái)，我國(guó)鐵路與公路交通事業(yè)的發(fā)展極為迅速。但由于發(fā)展歷史不長(zhǎng)，鐵路與公路沿線園林工程施工在規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及管理經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足。甚至在建設(shè)中帶來(lái)一定的生態(tài)環(huán)境破壞、造成的景觀割裂等嚴(yán)重后果，成為誘發(fā)自然災(zāi)害以及交通事故的主要因素。所以，只有建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的交通景觀，才能實(shí)現(xiàn)鐵路、公路“安全、環(huán)保、舒適、和諧”之目的。
2我國(guó)常用的園林施工方法
園林施工的結(jié)果經(jīng)常與園林設(shè)計(jì)之間存在相當(dāng)大的相對(duì)偏差，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生是多方面的原因，但引起這些偏差存在的主要原因之一是園林施工放線過(guò)程中存在的問(wèn)題，園林施工的第一道實(shí)施步驟就是施工放線，施工放線對(duì)園林工程設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確物化，其重要性可謂縱觀全局。
2．1園林工程施工方格網(wǎng)法
方格網(wǎng)法就是首先在設(shè)計(jì)的圖紙上以一定的尺寸畫好方格網(wǎng)，然后在實(shí)地依相應(yīng)的比例劃出實(shí)地方格，再參照現(xiàn)有的地物進(jìn)行放線，是把平整場(chǎng)地的設(shè)計(jì)工作與土方量計(jì)算工作結(jié)合在一起進(jìn)行的。其具體工作程序?yàn)椋涸诟接械雀呔€的施工現(xiàn)場(chǎng)地形圖上作方格網(wǎng)控制施工場(chǎng)地，并依據(jù)設(shè)計(jì)的目的，譬如地面形狀、坡向、坡度值等指標(biāo)，來(lái)確定各角點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高、施工標(biāo)高，從而來(lái)劃分填挖方區(qū)，計(jì)算土方量，繪
制出土方調(diào)配圖及場(chǎng)地設(shè)計(jì)等高線圖。為達(dá)到建設(shè)場(chǎng)地的要求，園林工程土方施工的按挖、運(yùn)、填、夯等施工一定要精心組織設(shè)計(jì)。
但方格網(wǎng)法放線在施工上不能做到嚴(yán)謹(jǐn)、精確，只是一種粗略的估算法，一些地域地形的條件在很大程度上限制它的施工，同時(shí)，這種方法又與放線的實(shí)施人的判斷力有很大的關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致結(jié)果也存在著一定偏差。對(duì)于地域范圍廣闊。又缺少地物標(biāo)志時(shí)，這種方法就難以進(jìn)行正常工作，即使是能‘將線放出來(lái)。其結(jié)果也是偏差很大。方格網(wǎng)法的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)放線設(shè)備沒有更多的要求，如果小型建設(shè)園林缺乏相應(yīng)設(shè)備，