運用大面積孔外微差控制爆破技術實施24m拱墻鋼筋混凝土一次性爆破拆除

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內(nèi)容簡介

　　 本工程一次拆除數(shù)量大，如此大規(guī)模的鋼筋砼拆除爆破在我國鐵路建設史上尚無先例；需要爆破的明洞部分緊鄰既有蘭新鐵路，需要爆破的暗洞部分下穿既有鐵路，爆破拆除難度極大被拆除體為狹長結構物且體積大，炮眼布置及爆破網(wǎng)絡設計難度大爆破源附近環(huán)境復雜，爆破飛石距離控制要求高，安全防護難度極大?！　? 經(jīng)過精心設計組織施工，拆除爆破取得了成功，拱部飛石得到有效控制，位于拱部上方高壓線及明洞邊坡坡頂上的電桿安然無恙，沿隧道縱向的飛石最大距離為10m，碴堆集中，砼碎塊最大塊度1.5m×1.5m×1.0m，砼同主筋大部分分離，箍筋全被破壞，局部主筋被拉斷。

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