[四川]鐵路專用線工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（路基 橋涵 通信 軌道）

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　4.4.3 頂進(jìn)框架施工　　 頂進(jìn)框架采用現(xiàn)場(chǎng)在工作底板上預(yù)制，待預(yù)制框架混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后實(shí)施頂進(jìn)作業(yè)，頂進(jìn)施工均用3-3-3-3吊軌加固線路37m情況下進(jìn)行。施工中列車限速45Km/h。施工中注意地表水的引排，地表水不能進(jìn)入工作坑內(nèi)；地下水必須降低在工作坑下。頂進(jìn)施工中嚴(yán)格按照施工規(guī)范施工，堅(jiān)決防止扎頭和框架偏離中線…………　　 施工順序：吊軌加固線路→頂進(jìn)工作坑修建→頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、框架預(yù)制→頂進(jìn)框架→頂進(jìn)完畢拆除頂進(jìn)設(shè)備→回填土完成框架頂進(jìn)作業(yè)→拆除吊軌，恢復(fù)巡養(yǎng)線路…………　　一、頂進(jìn)工作坑修建　　 1、工作坑根據(jù)設(shè)計(jì)圖位置設(shè)置在穿越處線路左側(cè)，工作坑的長(zhǎng)寬根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求開挖施工，坑的兩開挖深度根據(jù)具體標(biāo)高而確定，工作坑邊坡根據(jù)設(shè)計(jì)按1：1設(shè)置，并用噴C15砼支護(hù)開挖邊坡…………　　 2、工作坑坡面處理：根據(jù)地形，因地制宜，要便于材料設(shè)備的堆放運(yùn)輸，并在靠近工作坑位置15°左右的順坡，便于設(shè)備材料放入工作坑內(nèi)…………　　 3、后背墻施工　　 M10漿砌片石后背墻長(zhǎng)度、厚度、高度根據(jù)每處設(shè)計(jì)圖示施工，砌筑時(shí)嚴(yán)格按照砌筑施工規(guī)范施工…………　　 4、后背梁施工　　 后背梁為C25鋼筋砼現(xiàn)澆，施工中扎鋼筋、關(guān)模板、砼澆注均要嚴(yán)格控制質(zhì)量，嚴(yán)格按照鋼筋砼施工規(guī)范進(jìn)行操作…………　　 5、地板、地錨梁施工　　 地板地基開挖后要平整夯實(shí)，并用10cm厚砂夾卵石鋪底并夯實(shí)，與地錨梁底齊平，C25鋼筋砼地板、地錨梁采用整體現(xiàn)澆，施工中扎鋼筋、關(guān)模板、砼澆注均要嚴(yán)格控制質(zhì)量，嚴(yán)格按照鋼筋砼施工規(guī)范進(jìn)行操作。地板應(yīng)作好潤(rùn)滑，以減小頂進(jìn)阻力…………　　二、頂進(jìn)作業(yè)施工　　 施工順序：工作坑修建完畢，施工防護(hù)人員、頂進(jìn)設(shè)備及材料準(zhǔn)備→水準(zhǔn)高程控制引測(cè)入場(chǎng)→導(dǎo)向軌安裝→安裝后頂座及頂進(jìn)機(jī)械設(shè)備（頂進(jìn)框架時(shí)，千斤頂施力點(diǎn)必須控制在管周下半部之內(nèi)）→試頂→頂進(jìn)框架，中途測(cè)量校核（包括高程、中線誤差調(diào)整），直至頂進(jìn)就位→機(jī)械工具→框架接口處理，管端封閉…………　　 1、導(dǎo)向墩的坡向，中線與標(biāo)高應(yīng)和框架管的設(shè)計(jì)坡向、中線與標(biāo)高一致…………　　 2、頂進(jìn)中測(cè)量與誤差的及時(shí)糾正：框架在頂進(jìn)過(guò)程中,測(cè)量與誤差糾正工作必須及時(shí)進(jìn)行,在正常情況下,每頂進(jìn)1m,需測(cè)量高程與中線一次,當(dāng)己發(fā)生偏差時(shí),需頂進(jìn)一鎬(指短行程頂鎬,約0.2m)測(cè)量一次,做到有問(wèn)題及時(shí)糾正…………　　 3、高程測(cè)量：用水準(zhǔn)儀配合框架直徑的水準(zhǔn)尺寸測(cè)量框架收尾及有關(guān)點(diǎn)的高程是否符合設(shè)計(jì)要求…………　　 4、中線測(cè)量：在沒有施工干擾的地點(diǎn)設(shè)兩個(gè)固定的中心樁,然后引到框架通視地段的兩個(gè)垂線上,以檢查前端框架是否在設(shè)計(jì)中心線上(事先在該砼框架內(nèi)設(shè)置手水平與中心尺)…………　　 5、框架頂進(jìn)中誤差的糾正：　　 ⑴用頂鎬或木柱糾正：當(dāng)前端管底標(biāo)高偏高時(shí),用頂銷或木撐上端頂土,下揣頂管底內(nèi)壁頂回,管底偏低時(shí),用頂鎬或木撐上端頂管內(nèi)壁,下端頂土頂回采用此法,一般只需頂進(jìn)框架1～2鎬就能自動(dòng)調(diào)整過(guò)來(lái)(隨頂進(jìn)隨放松調(diào)正的頂鎬或木撐)。中線偏左偏右也可采用同法調(diào)整…………　　 ⑵挖土糾正：若發(fā)現(xiàn)框架已向右偏移,則應(yīng)在左側(cè)略超挖,右側(cè)稍欠挖,然后利用油閥進(jìn)油量的大小調(diào)整頂力,即加大右側(cè)頂力,就能逐漸糾正。用同法也可消除框架偏左的情況…………　　 ⑶墊板糾正：當(dāng)遇到松散土質(zhì)框架發(fā)生低頭時(shí)，可在框架底面墊0.4m左右長(zhǎng)的瀝青浸制木板，板坡按設(shè)計(jì)要求布置，繼續(xù)頂進(jìn)即可逐漸糾正…………　　 ⑷挖運(yùn)土：挖運(yùn)土是頂進(jìn)框架質(zhì)量與進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)，框架頂進(jìn)開始后，采用3班制晝夜24小時(shí)不間斷頂進(jìn)施工。每班6人，挖土的主要工具是專用的小鐵鍬，采用先挖土后頂進(jìn)（以減小頂入阻力）的施工方法。其超挖量視線路、運(yùn)輸、土質(zhì)、地下水情況，覆土深度等因素做綜合考慮，框架下部1/3高度范圍內(nèi)不得超挖，運(yùn)土小車用薄木板制成，下裝4個(gè)小輪，運(yùn)土出管后吊出工作坑…………　　 ⑸框架接縫及防水處理：　　 ①、框架預(yù)制時(shí)須預(yù)埋2cm厚鋼板并沿框架四周間隔布置（間距1000mm，鋼板尺寸為300×300mm2），在每塊鋼板背后預(yù)埋4根350mmФ12鋼筋錨桿，預(yù)埋鋼板與錨桿之間進(jìn)行焊接，并使鋼板超出管壁端頭1cm…………　　 ②、框架之間應(yīng)按圖設(shè)置CL-GBW型止水帶，止水帶安裝嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書進(jìn)行…………　　 ③、框架頂進(jìn)前要作好沉降縫處的防水層施工，框架端頭鋼板之間應(yīng)用瀝青木絲板填塞，頂進(jìn)時(shí)隨時(shí)觀察，不要使沉降縫處止水帶不受破壞…………　　三、拆除吊軌　　 在線路封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，封鎖時(shí)間為視每處具體情況而定。施工順序：頂進(jìn)施工完畢→線路封鎖施工防護(hù)人員到位→拆除基本軌內(nèi)外側(cè)軌束梁→抽換砼枕→緊固扣件→整正線路幾何尺寸，開通恢復(fù)線路，巡養(yǎng)線路…………　　編制于2013年 共107頁(yè)

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機(jī)不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識(shí)
• · 市政施工基礎(chǔ)入門培訓(xùn)
• · 施工識(shí)圖讀圖，這些要掌握!