S244線某段改建工程維修及完善工程某標段施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　第一節(jié) 工程概況　　本工程起點縣城，樁號K204+772.03,途經(jīng)黃陂、朱洞，終點位于新豐龍門交界處的板嶺，樁號K220+401.9,設計里程15.614公里，本標段為第三標段，起點為K215+060,終點為K220+401.9,長度為5.342公里?！　∪€基本利用舊路加寬。本標段共有路面50930平方米，涵洞12道；土石方計價方14839立方米；排水防護圬工9189立方米?！　〉谌?jié) 工程技術標準與舊路路況　　一、本項目全部采用二級公路標準。主要技術指標如下：　　1、公路等級：二級　　2、項目性質(zhì)：改造工程　　3、計算行車速度：40Km/h.　　4、設計荷載：公路-II級。　　5、設計洪水頻率：大、中橋1/100；路基、小橋涵1/50。　　6、路基寬度：10.0m?！　?、橋梁凈寬：新豐江大橋15米，其他9.5米?！　《?、舊路路況情況　　舊路平縱面技術指標：通過測量舊路路中線級兩側(cè)路邊線，利用回歸分析的方法，擬合出舊路地面縱面線型。平面線型存在的問題主要是超高緩和段長度不足?？v斷面線型主要是有兩處縱坡大于7％，達7.09％及7.14％，此外由于沉降的原因，坡長比較零碎。舊路面的路面結(jié)構(gòu)如下：　　面層：23cm水泥同面層　　基層：20cm水泥穩(wěn)定粒料　　底基層：15cm碎石墊層　　路基填土在密實度方面存在較大差異，有些路段密實度程度較均勻，填土質(zhì)量較好，有些路段壓實度不足。土基的平均壓實度為76.34％。填料方面，填料比較雜，主要由粘性土、碎石、塊石組成，級配不均勻?！　÷访婊鶎淤|(zhì)量不均，有的整體性較好，強度較高，有的較松散；并且大部分路段厚度不足。墊層材料多為砂礫土、碎石土，均含泥量較大，并且部分路段無墊層。　　路面狀況：路面磨損及破壞較為嚴重。路面板有裂縫占89.39％，嚴重破壞的占84.71％，其中43.37％已鋪簡易瀝青罩面?！　?

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