上海林海公路新建工程某標施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　2.3主要施工項目概況　　本工程范圍：K11+900.0～K16+850.0，長4950m。起、終點與3、5標相接。本工程主要施工內(nèi)容即本次投標范圍為林海公路新建主線道路、閘航公路、老閘航公路、大治河組合菱形立交及地面道路、三孔聯(lián)絡道等?！　?.3.1道路工程概況　　2.3.1.1橫斷面布置　　林海公路規(guī)劃紅線寬度50m，本工程主線標準橫斷面布置如下：　　 [1.0m（隔離柵）+0.6m（矩形邊溝）+7.4m（綠化及邊坡）+0.75m（土路肩，設置波形護欄）+2.5m（硬路肩，包括右側(cè)路緣帶）+11.25m（機動車道）+0.5m（左側(cè)路緣帶）+2.0/2m（中央分隔帶）]×2=50m?！　?.3.1.3邊坡防護　　本工程路堤均為填方路堤，路堤邊坡采用1：1.5，本工程按照路堤高度采取不同防護措施：　?、?路基填土高度H≤2.5m，采用三維土工網(wǎng)防護，三維土工網(wǎng)內(nèi)噴播草耔?！　、?在橋后引道高路堤路段（邊坡高度H＞2.5m）或縱坡大于1%路段設置漿砌片石拱形護坡?！　、?在沿河路段、浜塘路段，邊坡采用M7.5漿砌片石頭護坡（滿鋪），以保護路堤坡腳；橋臺兩側(cè)各50m、豎曲線底部100m、超高路段內(nèi)側(cè)的1.0m土路肩及邊坡上部50cm范圍內(nèi)混凝土硬化，以防止雨水沖刷。　　2.3.1.4擋墻概況　　菱形立交主線跨線橋與匝道之間設置L型擋土墻；在主線兩側(cè)有聯(lián)絡道路段，主線引道和聯(lián)絡道之間設置L型擋土墻。部分路段為確保路基穩(wěn)定性采用扶壁式（帶樁）擋土墻?！　跬翂Φ装屙斆鎽嚯x匝道、集散車道、聯(lián)絡道或現(xiàn)狀地面標高以下至少0.5m，在擋土墻與明溝距離較近位置，須一并考慮明溝深度（0.6m）和明溝結(jié)構(gòu)下墊層厚度。遇浜塘或采空區(qū)，應清淤并在擋土墻3m內(nèi)回填至現(xiàn)狀地坪標高，壓實度≥90%，再挖至擋土墻底板標高，此處采用帶樁扶壁式擋土墻施工?！　?.3.1.5排水概況　?、?路面結(jié)構(gòu)排水　　本工程采用邊緣排水方案作為全線路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水方式。為防止路面下滲雨水滲入路面結(jié)構(gòu)層，在水泥穩(wěn)定碎石頂面灑布透層油，再做稀漿封層。在路肩邊溝下采用縱向無砂混凝土作為透水通道，將下滲入路面結(jié)構(gòu)的雨水收集，排入無砂混凝土中設置的縱向排水盲溝，溝內(nèi)為Ф80mm軟式透水管，透水管一般間隔40cm布設Ф80mmUPVC橫向排水管將水引出路基，在有漿砌塊石拱形護坡時與拱柱泄水槽位置一致。布設位置與中央分隔帶橫向排管一致?！　、?路表排水　　道路路面排水通過道路縱坡和橫坡，排放至設于路基兩側(cè)的排水明溝，再通過明溝縱向坡度排入附近天然河溝內(nèi)?！　∵厹喜捎镁匦芜厹吓潘?，在橋后引道高路堤段（邊坡高度H＞2.5m）透過攔水緣石攔截，匯集到漿砌塊石拱形護坡泄水槽，排到邊溝內(nèi)；在低路堤路段（H≤2.5m），依靠橫向漫流排水?！　、?中央分隔帶排水　　中央分隔帶下設縱向滲水溝，將雨水通過橫向排水管引至兩側(cè)明溝。滲水溝深度為20cm，填料為粗砂，并用防滲土工布包封，滲水溝內(nèi)設 80mm縱向強速型軟式透水管，連接橫向Ф80mm強速型軟式透水管，橫向排水管間距40m。橫向排水管設置于20cm路面結(jié)構(gòu)石灰土底基層，中心距路面63～73cm，高度受2.5‰縱坡控制?！　、?邊溝排水　　道路兩側(cè)設置矩形明溝，溝底寬度0.6m，邊溝出水口底標高≥2.8m，排水縱坡 2.5‰。路堤范圍內(nèi)雨水通過邊坡排至兩側(cè)明溝，由明溝順縱向坡度排入附近天然河溝內(nèi)?！　∵厹舷麓M向三孔采用Ф300UPVC加筋管。Ф300UPVC加筋管應在三孔水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)下過。下穿三孔前變溝，為防止汛期溝水外翻，當邊溝頂標高≤3.3m時，對明溝進行加高處理，頂標高按3.3m控制，底標高仍按照明溝排水豎向設計控制。為減少擋土墻工程，部分路段可適當將邊溝外移以滿足放坡，邊溝外移最大距離為0.6m?！　?

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