長吉城際鐵路施工組織設計(實施)

內容簡介

　　本標段路基基礎處理采用CFG樁及水泥攪拌樁形式，雙吉站場內采用強夯處理和水泥攪拌樁形式。其中CFG樁采用三角形或正方形布置。處理范圍xxx~xxx，直徑50cm，平均單根長11m。水泥攪拌樁采用三角形布置。處理范圍xxx~xxx，平均單根長7.17m?！　? 設計路基頂面寬為13.4m和13.2m兩種，從xxx~xxx段為13.4m，xxx~xxx段為13.2m。路基結構層由上至下分別為基床表層（級配碎石）、基床底層（A、B組填料）、路堤本體（滲水土、普通土）。　　施工段內共有特大橋2座，大橋1座，中橋9座，1-12m頂進橋2座、1-12m明挖公路框構橋1座。基礎形式為鉆孔灌注樁和明挖擴大基礎，橋臺形式為一字型（臺高6～8m）和T臺（臺高5～7m）兩種形式。墩身為圓端型（墩高2.5～9.5m）。其中孤店子中橋為剛構連續(xù)梁（12+16+12m），跨規(guī)劃三號路為框構中橋（8.45+2×12.65+8.45m）。鰲龍河大橋跨糧庫專用線上方為一聯(lián)雙線連續(xù)箱梁（40+64+40m）。2座頂進橋和1座公路框構橋在孤店子鎮(zhèn)機場路與既有鐵路平改立處?！　? xx站場基底處理形式為強夯地基處理,面積53207m，施工段內有蓋板涵15座（跨度為2m、3m、4m、6m），圓涵7座（直徑為1.5m、2m、2.5m），1-6m框架涵5座，1-6m頂進涵8座?！　【唧w尺寸數據及工程數量見后附表　　

專題推薦