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長吉城際鐵路施工組織設計(實施)
內容簡介
本標段路基基礎處理采用CFG樁及水泥攪拌樁形式,雙吉站場內采用強夯處理和水泥攪拌樁形式。其中CFG樁采用三角形或正方形布置。處理范圍xxx~xxx,直徑50cm,平均單根長11m。水泥攪拌樁采用三角形布置。處理范圍xxx~xxx,平均單根長7.17m?! ? 設計路基頂面寬為13.4m和13.2m兩種,從xxx~xxx段為13.4m,xxx~xxx段為13.2m。路基結構層由上至下分別為基床表層(級配碎石)、基床底層(A、B組填料)、路堤本體(滲水土、普通土)。 施工段內共有特大橋2座,大橋1座,中橋9座,1-12m頂進橋2座、1-12m明挖公路框構橋1座。基礎形式為鉆孔灌注樁和明挖擴大基礎,橋臺形式為一字型(臺高6~8m)和T臺(臺高5~7m)兩種形式。墩身為圓端型(墩高2.5~9.5m)。其中孤店子中橋為剛構連續(xù)梁(12+16+12m),跨規(guī)劃三號路為框構中橋(8.45+2×12.65+8.45m)。鰲龍河大橋跨糧庫專用線上方為一聯(lián)雙線連續(xù)箱梁(40+64+40m)。2座頂進橋和1座公路框構橋在孤店子鎮(zhèn)機場路與既有鐵路平改立處?! ? xx站場基底處理形式為強夯地基處理,面積53207m,施工段內有蓋板涵15座(跨度為2m、3m、4m、6m),圓涵7座(直徑為1.5m、2m、2.5m),1-6m框架涵5座,1-6m頂進涵8座?! 【唧w尺寸數據及工程數量見后附表
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