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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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新建田東至德保鐵路工程某標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

  1.概述   本標(biāo)段為新建鐵路田東至德保線XX標(biāo)段,工程范圍包括田東站(含田東站相關(guān)工程) DK0+000至DK31+750 段(隴凌站進(jìn)站信號機)站前工程、DK0+000至DK75+000全段鋪架工程。XX主要工作內(nèi)容包括:田東站(含田東站相關(guān)工程)DK0+000至DK31+750段“三電”遷改及道路改移、路基工程、橋涵工程、隧道工程、鋪碴工程、大型臨時設(shè)施及過渡等工程及田東站部分站場建筑工程、DK0+000至DK75+000全段鋪架工程?! ?.自然條件   (1)地形條件  標(biāo)段內(nèi)田東至南百高速段為百色地區(qū)右江河谷開闊盆地,屬丘陵河谷地貌,地表起伏不大,海拔為100~160m。線路跨右江后,進(jìn)入丘陵低山區(qū),地勢起伏,海拔上升。線路通過區(qū)出露的主要地層有第四系黏性土,下伏第三系泥巖、泥巖夾砂巖,三疊系泥巖、砂巖、二疊系、石炭系、泥盆系石灰?guī)r和白云巖等。   (2)水文地質(zhì)  地表水主要為右江河水及其支流龍須河、百谷河,地下水類型主要有基巖裂隙水、第四系孔隙潛水、巖溶水、裸露型巖溶裂隙溶洞水。沿線水質(zhì)對砼無侵蝕性,可以直接用于砼的施工和養(yǎng)護(hù)?! ?3)氣象特征  沿線所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),雨量集中在6~9月份之間;晝夜溫差較小,干濕季節(jié)明顯。多年平均降雨量1149.5mm,平均相對濕度78%~80%,無霜期在342天以上?! ?4)地震烈度  標(biāo)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物按抗七級地震烈度設(shè)計。  (5)不良地質(zhì)分布情況 ?、賻r溶  百安隧道至隴陵車站之間,局部分布有巖溶。在路基地段擬采用鉆孔注漿的處理方法,在橋、隧地段采用回填片石兼注漿進(jìn)行綜合處理?! 、谖r落石  對DK13+535~DK13+600段路塹設(shè)攔石網(wǎng),對隧道進(jìn)出口的危巖采取清除及加固的處理措施?! 、垌槍有逼隆 σ桩a(chǎn)生順層滑坡路基進(jìn)行加固防護(hù)?! 、艿卣鹨夯浫醯鼗 ∮医庸鹊芈┘耙患夒A地局部存在有地震液化現(xiàn)象,擬對該段軟基進(jìn)行碎石樁加固處理?! ?.施工條件   (1)交通情況  本標(biāo)段有東西走向橫穿田東的南昆鐵路,為鐵路建設(shè)材料運輸提供便利條件。G324國道線,正在修建的南寧至百色的高速公路,連接田東和德保的S210線、連接田東和德保的752縣道以及鄉(xiāng)村公路可作為材料的運輸通道。  (2)當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r  工程用砂:砂主要來源于橫貫田東、田陽的右江畔砂石場提供的水洗砂及機制砂,隧道集中地段可選用合格的隧道棄碴生產(chǎn)機制砂,高標(biāo)號砼用砂需外購?! 」こ逃檬希寒?dāng)?shù)厥现饕獊碓从谔飽|南部石灰?guī)r山區(qū)的石灰?guī)r?! 〉啦辏耗蠈庤F路局在田東縣那拔鎮(zhèn)建有永久性采石場,生產(chǎn)供應(yīng)一級道碴,可供應(yīng)工程需要?! ∈遥貉鼐€分布有豐富的石灰?guī)r,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布有石灰窯,可從附近區(qū)域進(jìn)行購買,以滿足工程需要?! 〈u:田東縣有機磚廠,可滿足工程需要。  土源:沿線土源不是很豐富,一般運距較大?! ?3)沿線水、電、燃料等可資利用的情況  施工用電:綜合考慮施工用電采取利用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合方式。對工點用電量大且集中地段考慮地方電源;對工點用電量小且分散、電力線少的區(qū)段,施工用電按自發(fā)電考慮。  施工供水 :沿線田東至定造段地表水、地下水資源豐富,可采用就近取用地表水或打井取水,保證施工用水;定造至標(biāo)段終點段全為石灰?guī)r山區(qū),隧道集中,用水量大,地表水、地下水又都很缺乏,必須遠(yuǎn)距離管道引水?! ∈┕び萌剂希貉鼐€燃料供應(yīng)比較充足,施工機械所使用的燃料可就近購買?! ?.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  ?。?)線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  鐵路等級:國鐵II級。  正線數(shù)目:單線?! ∽畲笃露龋?‰,加力坡13‰?! ∽钚∏€半徑:一般地段1200m,困難地段800m。  牽引種類:電力?! 恳|(zhì)量:4000t?! 〉桨l(fā)線有效長度:850m(雙機880m)?! ¢]塞類型:繼電半自動?! 。?)軌道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  正、站線軌道采用50kg/m全長25m標(biāo)新軌新II型砼枕彈條I型扣件,正線每公里鋪設(shè)1760根,加強地段鋪設(shè)1840根;到發(fā)線每公里鋪設(shè)1520根,其它站線每公里鋪設(shè)1440根?! 〉啦瓴捎肐級碎石道碴。道岔采用混凝土枕道岔?! 。?)橋梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  橋梁采用通橋(2005)2101,采用KTYZM-I圓柱面鋼支座。  

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發(fā)布:2007-11-21 12:16    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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