新建地方鐵路隆昌至敘永線某段工程施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.工程概況　　新建地方鐵路隆昌至xx線xx至xx段位于川南重鎮(zhèn)瀘州市境內(nèi)，北起xx站，經(jīng)渠壩、護國、江門、興隆等站，向南至xx縣城西的xx站，全段為南北走向，均在瀘州市的xx區(qū)和xx縣境內(nèi)。設(shè)計為單線地方鐵路I級。建筑長度77.599公里，運營長度105公里。　　本段線路位于四川盆地南緣，地勢南高北低，線路大部分沿永寧河大納公路左右而行，xx至渠壩屬丘陵區(qū)，其余為低山區(qū)。沿線位于四川沉降帶南緣，為華夏式川東褶皺帶與緯向構(gòu)造帶的過渡區(qū)，地表有第四系土層覆蓋，下伏基巖為白堊系上統(tǒng)、侏羅系上、中統(tǒng)及三疊系上統(tǒng)地層。本區(qū)地震動峰值加速度為0.05g。本段線路經(jīng)過地區(qū)水系比較發(fā)育，溪河較多，主要河流為永寧河。本區(qū)位于副熱帶回歸高壓帶，大部分為準(zhǔn)南亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，雨量充沛。　　全線主要工程數(shù)量：路基工程區(qū)間土石方687.44萬立方,車站土石方310.77萬立方,圬工83.48萬立方。橋梁工程包括:特大橋2座1223.6延米,大中橋67座10083.5延米,小橋1座25.9延米；涵洞251座7378.6橫延米,跨線建筑物4座262.1延米。隧道大于1千米2座2652延米，小于等于1千米16座5214延米。正線鋪軌76.911公里。站線鋪軌13.179公里。鋪碴22.498萬立方米。生產(chǎn)房屋19045平方米，生活房屋920平方米。　　我單位擬確定的本項目重點工程為護國特大橋、馬鞍山特大橋、江門１號隧道、江門２號隧道以及xx車站?！　〗ǔ珊蟮募{敘鐵路能明顯改善交通條件，促進古敘礦區(qū)豐富的煤、硫鐵礦資源開發(fā)，緩解四川省內(nèi)煤炭市場緊張狀況；改善瀘洲市工業(yè)基地的生產(chǎn)條件和投資環(huán)境；帶動地方經(jīng)濟發(fā)展，致富沿線人民。同時，對完善西南鐵路和增強路網(wǎng)的機動性和靈活性具有積極的作用?！　?.1.線路主要技術(shù)指標(biāo)　　(1)線路類別：本段鐵路等級為地方I級　　(2)正線數(shù)目：單線　　(3)設(shè)計時速：80Km/h　　(4)限制坡度：10‰　　(5)最小曲線半徑：400m　　(6)牽引種類：內(nèi)燃牽引（DF48型）、預(yù)留電化條件　　(7)到發(fā)線有效長度：550m、預(yù)留850m　　(8) 機車交路：xx設(shè)折返段　　(9)閉塞類型：繼電半自動　　1.7.主要工程數(shù)量　　路基正線長77.599Km,正線路基長度58.409Km,占全線長度的75.3%,區(qū)間路基長度53,039Km,占全線長度的68.35%?！　∪€橋梁共70座,11333延長米;其中,特大橋兩座,1223.6延長米,大橋39座,7878.2延長米,中橋28座,2205.3延長米,小橋1座,25.9米;涵洞251座,7378.6橫延米;平均每公里橋梁0.9座,146延長米,涵洞3.26座,95.1橫延米;橋梁占全線路長度的14.6%?！　∪€隧道共計18座,總延長米7866米,隧道占正線10.1%,其中長度在1～2Km隧道兩座,共2652米;長度在0.5～1Km隧道3座,共2048米;其余13座隧道均短于0.5Km,共3131米.段內(nèi)隧道主要集中在渠壩～江門～xx間,最長隧道是江門1號,長1516m,最短隧道為青龍灣,長95m?！　?

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