隴海鐵路寶雞至天水段增建第二線站前工程某標(biāo)段投標(biāo)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.3、編制范圍　　本標(biāo)書編制范圍為隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程xx合同段內(nèi)的站前工程，既路基、橋涵、隧道、軌道及站場（大型臨時設(shè)施及過渡工程暫不列入本次招標(biāo)范圍）。起迄里程為DK1319+500～DK1335+900，增建第二線全長11.32公里。按招標(biāo)文件第一、二、三、四部分對本投標(biāo)人的具體要求范圍進(jìn)行編寫。著重明確地闡述工期安排及施工順序、施工方案及方法、工藝流程、資源配置、技術(shù)組織措施等?！　?2.1、工程簡介　　隴海鐵路寶雞至天水段增建第二線，東起渭河平原西端的陜西省寶雞市，西至甘肅省天水市。新建第二線長度127.924公里，改建既有線13.542公里。第二線多為下行線。左線（下行線）運營線長度129.36km，右線（上行線）運營長度148.797km?！　〉?標(biāo)段位于陜西省寶雞縣和甘肅省天水市境內(nèi)，線路多次越過陜西和甘肅的省境線，起迄里程為DK1319+500～DK1335+900，全長11.32公里。本標(biāo)段橋隧集中，為本線工程量相對集中地段，其中嘴頭隧道全長1983m，控制本標(biāo)段工期，為本標(biāo)段重點工程。　　 2.6、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　2.6.1、鐵路等級：Ⅰ級?！　?.6.2、正線數(shù)目：雙線，預(yù)留第三線條件?！　?.6.3、限制坡度：6‰，雙機13‰?！　?.6.4、最小曲線半徑：400米，既有線原則上維持現(xiàn)狀?！　?.6.5、牽引種類：電力?！　?.6.6、機車類型：貨機SS3B，客機SS7C（客）?！　?.6.7、牽引重量：貨車4000t，客車900t?！　?.6.8、到發(fā)線有效長度：850 m，雙機地段870m，不改建車站維持現(xiàn)狀?！　?.6.9、閉塞方式：自動閉塞　　2.6.10、旅客列車最高行車速度：既有線維持現(xiàn)狀，新建線V=140km/h，引入寶雞、天水個別段落旅客列車行車速度可以略小。　　2.7、主要工程數(shù)量　　本標(biāo)段主要工程數(shù)量如下：　　特大橋1座，786.5延長米，大中橋6座，2318延長米?！　⌒?座，涵洞12座。　　土石方工程4.28km，新建車站1座，下拓石車站?！　∷淼?座，長3932m，其中：　　 1000m以下隧道4座，1949m，　　 1000m以上隧道1座，1983m?！　?.8、工程特點　　本標(biāo)段橋隧較集中，標(biāo)段全長11.32km，其中特大橋及大中橋3104.5m，占全標(biāo)段長度27.42%，隧道3932m，占全標(biāo)段長度34.73%。本標(biāo)段嘴頭隧道為本標(biāo)段重點工程，控制本標(biāo)段工期。　　新建線DK1333+500~DK1333+600、DK1327+350~DK1327+450、DK1324+800~DK1325+100段挖方鄰近既有線，注意控制爆破施工，確保既有線行車絕對安全?！　?

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