湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程某標(biāo)段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.2工程概況 　　1.2.1工程概述　　湘桂線永州至柳州段擴(kuò)能改造工程北起蘭家村出站端K151+300，經(jīng)東安東、苗頭、全州、松川、新興安、千家至靈川，穿過桂林城區(qū)至XX，線路繼續(xù)南行，XX后大取直，經(jīng)黃蠟、東泉、香蘭、跨過柳江，左右線分布引入柳州西，終至柳州樞紐柳州站中心（K533+131.75）,既有線長(zhǎng)度383.805，改建后線路全長(zhǎng)350.693km?！　∠婀痂F路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程XX標(biāo)(DKXX～DKXX)全長(zhǎng)54.747km，包括橋梁(特大、大中)17座9.586km，框架橋8座，公跨橋（包括人行天橋）6座362.01m，隧道8座11.14km，路基38.881km，車站2座(XX站、XX南站) ?！　?.2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)　　正線數(shù)目：雙線　　限制坡度：6‰；　　速度目標(biāo)值：200km/h,部分地段限速；　　最小曲線半徑：一般3500m,困難2800m；局部限速地段可采用較小曲線半徑；　　牽引種類：電力；　　機(jī)車類型：客機(jī)SS9、動(dòng)車組；貨機(jī)HXD3；　　牽引質(zhì)量：4000T；　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m；　　閉塞類型：自動(dòng)閉塞；　　建筑界限：滿足旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200km/h的要求?！　?.2.3.自然狀況 　　1.2.3.1地形地貌　　湘桂線位于湘中丘陵、廣西盆地內(nèi)，總體地勢(shì)相對(duì)平緩。永州至柳州段總地勢(shì)為中部高，南北兩側(cè)相對(duì)較低，本標(biāo)段位于南部，南段屬桂北中低山山地，地面高程多大于100m，最高達(dá)2000m，地形較為陡峻。區(qū)內(nèi)河流蜿蜒，道路交織，交通方便?！　?.2.3.2工程地質(zhì)　　1.2.3.2.1地層巖性 　　沿線出露地層相對(duì)較少，主要為石灰?guī)r（C）、泥盆系（D）地層、其次為白堊系（K）、寒武系（∈）及二疊系（P）地層、缺失地層較多，未見巖漿巖出露。　　1.2.3.2.2地質(zhì)構(gòu)造　　本線在大地構(gòu)造上地跨揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)和華南褶皺系兩個(gè)Ⅰ級(jí)單元，穿越華夏構(gòu)造體系和“山”字型及弧形構(gòu)造體系三大主要構(gòu)造體系。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，構(gòu)造作用強(qiáng)烈，與湘桂線相關(guān)褶皺和斷層構(gòu)造線相對(duì)較多，但大多是次生構(gòu)造線，線路多以路堤通過，對(duì)線路工程影響較小，其中對(duì)線路影響較大的褶皺和斷層構(gòu)造線約21條，對(duì)路塹邊坡和隧道工程影響較大。　　1.2.3.3水文地質(zhì)　　沿線地下水主要為松散層中孔隙水、碳酸鹽巖中巖溶水、碎屑巖基巖裂隙水三大類型，其中以巖溶水最為發(fā)育。地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，與地表水呈互補(bǔ)關(guān)系。　　沿線水質(zhì)類型多為HCO3--Ca2+型、HCO3--Ca2+•Na+、HCO3--Ca2+•Mg+、HCO3--SO42--Ca2+Na+及HCO3--Ca2+•Na+等型，一般為低礦化度水、軟水、弱酸性～弱堿性水，對(duì)砼及砼結(jié)構(gòu)物多無侵蝕性。地下水對(duì)砼結(jié)構(gòu)具侵蝕性主要集中在沿線碎屑巖地層和含煤、含炭質(zhì)頁(yè)巖及含礦地層中?！　?.2.3.4不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)　　1.2.3.4.1不良地質(zhì)　?。?）巖溶　　區(qū)內(nèi)碳酸鹽巖地層廣泛分布，巖溶發(fā)育。全線可溶巖長(zhǎng)度約為250km，占線路長(zhǎng)度的69％，溶巖發(fā)育段長(zhǎng)約160km?！　。?）滑坡、坍滑和斜坡堆積體　　沿線滑坡、坍滑和斜坡堆積體規(guī)模較小，共有6處?！　。?）危巖落石及崩塌　　沿線危巖落石及崩塌主要分布于巖溶孤峰段，線路附近的危巖規(guī)模較小。全線共計(jì)對(duì)線路有影響的11段，長(zhǎng)約1.63km。　?。?）人工坑洞　　主要分布于含煤地層和含錳礦地層中，開采規(guī)模較小，開采無規(guī)律性，沿線通過煤窯開采區(qū)約2.24km，通過錳礦開采區(qū)約1.39km,但一般對(duì)線路影響不大。　?。?）有害氣體　　含煤或炭質(zhì)頁(yè)巖地區(qū)存在局部瓦斯聚集的問題，沿線隧道已避開含煤地層，通過含炭質(zhì)頁(yè)巖地層的隧道施工時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。　?。?）巖爆　　本線觀音巖隧道埋深大，據(jù)推測(cè)，高地應(yīng)力集中于觀音巖隧道埋深較大地段，施工中應(yīng)根據(jù)勘探資料分析巖爆發(fā)生的可能性及其強(qiáng)弱，巖爆及其強(qiáng)弱級(jí)別參照判定表?！　?.2.3.4.2特殊地質(zhì)　　（1）紅黏土及膨脹土　　膨脹土（巖）主要為白堊系（K）泥質(zhì)類?！　。?）軟土、松軟土　　區(qū)內(nèi)分布于表層0～3m的軟土，松軟土總長(zhǎng)約74.1km,多為水田表層季節(jié)性軟土和松軟土?！　。?）人工填土　　主要是既有鐵路路堤、道路填筑土和局部棄填土?！　?.2.3.4.3順層　　本標(biāo)段順層主要分布在XX至XX石炭系下統(tǒng)大塘階（Ctd）及巖關(guān)階（C1y）砂巖、頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖夾灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、硅質(zhì)巖或灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、炭質(zhì)頁(yè)巖等夾層地層，以及泥盆系（D）砂巖、頁(yè)巖夾硅質(zhì)巖、泥巖、泥灰?guī)r等互層或夾層地層?！　?.2.3.5地震動(dòng)參數(shù)　　本工程所在區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震反應(yīng)譜特征周期均為0.35s?！　?.2.3.6氣象特征　　本區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)區(qū)溫暖型氣候，全州至柳州段所經(jīng)地區(qū)氣候具有夏長(zhǎng)冬暖、夏季炎熱多雨、冬季偶有奇寒，氣溫北低南高，雨量充沛、干濕季節(jié)明顯的特點(diǎn)。年平均氣溫17.8～19.3℃,一月最冷，平均氣溫6～15℃、七月最熱，平均氣溫23～28℃、年降水量1814.7～2043.3mm,5～9月為雨季，約占全年降水量的60～70％，全年多南風(fēng)和東北風(fēng)?！　?

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