重慶某水電站還建公路工程(實施)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　2.1 工程概況　　重慶市XX水電站庫區(qū)二期還建公路工程，XX段位于攔河大壩庫區(qū)XX鄉(xiāng)至XX鄉(xiāng)，路線起點接一期還建道路終點K6+350，經(jīng)龍頭嘴、峽洞口、楊池壩、嚴(yán)家河壩、棺木巖至大龍?zhí)稁靺^(qū)淹沒線外接原公路，全段共7座橋、涵洞26道、隧道2座、路基挖方21.2萬方,填方23.8萬方,圬工砌體8.7萬方.泥結(jié)碎石路面4.04萬方,全長7.698565km，采用四級公路單車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速20km/h，路基寬5.5m，橋隧凈寬不小于7.5m，XX段位于攔河大壩庫區(qū)XX鄉(xiāng)至XX，路線起于XX段K0+316.392處，經(jīng)星溪口、天星，終點于XX鄉(xiāng)核桃樹庫尾淹沒線外，全段共8座橋、涵洞23道、路基挖方30.8萬方,填方0.97萬方,圬工砌體2.07萬方.泥結(jié)碎石路面2.8萬方，全長7.677674km；，XX段采用四級公路單車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速20km/h，路基寬4.5m；：該公路位于635m高程以上，具有庫岸公路特點?！　?.2 地形與地質(zhì)情況　　地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造　　大寧河發(fā)源于大巴山南麓，主干西溪河納入東溪河后始稱大寧河，南支后溪河、北支東溪河與電站所處的干流西溪河均沿構(gòu)造線由西向東展布。區(qū)內(nèi)分布地層為震旦系—套碳酸鹽巖與碎屑巖，其中碳酸鹽巖分布面積約占85%。地貌單元主要為溶蝕~構(gòu)造形成的中低山。本區(qū)經(jīng)歷多期構(gòu)造運動。受南北向擠壓力作用，構(gòu)造形跡表現(xiàn)為一系列近東西向的弧形褶皺與向南逆沖的斷裂。XX水庫位于西溪河XX鄉(xiāng)轄管段。庫區(qū)主要分布擦身巖背斜、XX鄉(xiāng)倒轉(zhuǎn)向斜、XX背斜、白馬穴向斜等，斷層不發(fā)育，以甲魚溪、星溪河溝斷層等有影響。XX水庫庫區(qū)還建公路位于大巴山弧形褶皺帶巫溪向斜北翼，構(gòu)造軸線大致呈北西~南東向展布，巖層產(chǎn)狀為280°~290°/sw∠50°~80°，節(jié)理近南北向組發(fā)育。發(fā)育兩組裂隙，一組產(chǎn)狀:170°~180°∠60°~70°，長6.0~10.1m，裂隙寬0~3.0mm，裂隙間距0.5~2m，充填泥質(zhì)；另一組產(chǎn)狀為100~130°∠38°~48°，長3.0~5.0m，裂隙寬0~1.0mm，裂隙間距1~5m，無充填?！　〉貙訋r性　　根據(jù)區(qū)域資料、地質(zhì)測繪及鉆探揭露表明，道路沿線出露地層主要有：三疊系下統(tǒng)大冶組灰?guī)r與志留系砂頁巖。淺部基巖一般呈強~弱風(fēng)化。表層局部有松散堆積層分布，為第四系近代沖積、殘（坡）積的粘土、碎石土等，在跨河地段見漂石、卵石，一般厚度3~10m，個別部位達15m。　　2.3 水文及氣候條件　　大寧河流域?qū)贊駶檨啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，北方冷空氣南下因受秦嶺、大巴山阻擋，形成了本流域溫和濕潤的氣候。由于流域內(nèi)地勢高差懸殊，致使氣候垂直變化明顯，具有“一山四季”的氣候特征。極端最高氣溫可達41.8℃，極端最低氣溫可達-3.3℃，多年平均氣溫18.8℃左右，XX一級壩趾附近多年平均氣溫14.7℃?！　×饔蚪涤瓿渑?，多年平均年降雨量為1333mm，每年4~10月份為雨季，其降水量占年降雨量的90%，尤其以7、9月份最多。XX一級壩址以上流域為大寧河流域暴雨中心之一?！　〈髮幒訉偕较院恿鳎拥榔陆荡?，洪水漲率較大，流域洪水完全受暴雨制約，每年4~10月為汛期，較大洪水多發(fā)生在5~9月份，年最大洪水以發(fā)生在7~8月居多，洪水的季節(jié)性變化和洪水組成與暴雨的時空分布相對應(yīng)。洪水過程有單峰、復(fù)峰，單峰過程歷時3d左右，復(fù)峰過程歷時較長。洪量多集中在1d之內(nèi)，平均占3d洪量的56.　　

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