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深港西部通道深圳側(cè)接線工程某頂管施工組織設(shè)計(jì)
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1、工程概述及方案選擇 長(zhǎng)度標(biāo)高:擬施工排管工程的主管線為Ф1000mm混凝土污水管,全長(zhǎng)約605m。地面標(biāo)高4.77~6.22m,管頂覆土大于2.5D?! 」ぷ骶邮站簲M設(shè)3個(gè)工作井和4個(gè)接收井,工作井凈空為7m×3.5m,接收井凈空為4m×3.5m,由工作井向兩個(gè)方向頂進(jìn),工作井、接收井采用12m密扣拉森鋼板樁作為止水帷幕及圍護(hù)樁,井體采用內(nèi)襯剪力墻法,最后施工集水井、底板?! 」懿模夯炷廖鬯軆?nèi)徑d=1000mm,管壁厚度t=10mm,外徑D=1200mm,采用“F”型接口,管壁預(yù)埋壓漿管?! ∈┕すに囘x擇:經(jīng)調(diào)查分析研究及結(jié)合本公司在設(shè)備和施工及相關(guān)的技術(shù)能力,該排水管鋪設(shè)擬采用密封泥水平衡式頂管工藝進(jìn)行非開(kāi)挖施工?! ?、頂管施工主要設(shè)備 密封泥水平衡式工具頭2個(gè)、4臺(tái)渣漿泵、2臺(tái)注漿泵、輸泥輸漿管路2套、40T吊機(jī)1輛、16T吊機(jī)1輛、后座泵站2套、頂進(jìn)千斤頂2套、激光經(jīng)緯儀2臺(tái)、另外還有通用設(shè)備電焊機(jī)、水泵、泥漿桶、泥漿池、泥漿車等?! 《⒐こ痰刭|(zhì)情況 深港西部通道深圳側(cè)接線工程之頂管工程,根據(jù)工程勘察地質(zhì)報(bào)告揭示,場(chǎng)地內(nèi)地層自上而下依次為:素填土、淤泥質(zhì)亞粘土、粘土、含粘性土礫砂、礫質(zhì)亞粘土,頂管主要在淤泥質(zhì)亞粘土、含粘性土礫砂、粘土地層中穿越?! ∪?、工程特點(diǎn)難點(diǎn)及對(duì)應(yīng)措施: 1.工程特點(diǎn) 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及對(duì)施工圖紙進(jìn)行研究分析,本工程具有以下一些特點(diǎn): ?。?)本工程是對(duì)原有雨污水管改建的工程?! 。?)本工程是專業(yè)性和綜合性比較強(qiáng)的工程?! 。?)本工程工程量大、工期短?! 。?)本工程周邊有人員集中的住宅小區(qū)和學(xué)校,施工中文明應(yīng)做好交通疏導(dǎo)和安全文明?! 。?)頂管施工部分為本工程的重難點(diǎn)之一。 1.1、技術(shù)含量高 非開(kāi)挖施工不可預(yù)計(jì)因素多,施工難度較大,技術(shù)含量高。我司將組織具有多年頂管工程施工經(jīng)驗(yàn)、計(jì)劃性強(qiáng)、質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)的精英力量負(fù)責(zé)本工程的施工管理;投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工?! ?.2、地質(zhì)惡劣: 頂進(jìn)斷面為粘土,由于粘土層中頂進(jìn),粘土極易粘結(jié)成團(tuán),堵塞管路,因而必須嚴(yán)格控制好泥水流量與流速,解決頂進(jìn)泥水循環(huán)出土環(huán)節(jié);另該地層較難形成糾偏需要的導(dǎo)向力,造成糾偏困難,所以一定要“勤測(cè)勤糾”,將偏位控制在較小的范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)“微偏微糾”,滿足規(guī)范的要求,特別在進(jìn)洞15m范圍環(huán)節(jié),嚴(yán)格控制好頂管機(jī)的走向,形成有利的初始軌跡。應(yīng)對(duì)措施為一方面需要有施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍和技術(shù)力量負(fù)責(zé)施工,嚴(yán)格控制頂進(jìn)的工藝,采用激光即時(shí)監(jiān)控,并真正實(shí)現(xiàn)泥水平衡的狀態(tài),在平衡狀態(tài)下對(duì)機(jī)頭即時(shí)微糾,確保頂管成功?! ?
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