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省道20181線某段二級公路土建工程某標段(投標)施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介
1.3 投標工程范圍 第**標段(K38+400~K43+000)范圍內(nèi)的全部路基土石方、路基防護及排水、3座中小橋、22座涵洞等全部工程。本合同段不包括瀝青碎石路面工程?! ?、工程概況 ***至***公路是省道20181線的主要路段,是溝通湘桂兩省區(qū)交通運輸?shù)闹匾ǖ乐?,也是桂林旅游圈的主要旅游公路干線?! ?.1 線路走向及沿線自然特征 本合同段全長5.525Km,地處山嶺重丘地區(qū),經(jīng)越城嶺連體山脈跨珠江、長江兩大水系分界嶺,山體陡峭,植被茂密,溝谷狹窄,山體坡度以急陡為主。僅局部地段處于地勢較平坦地區(qū)?! ?.2 水文、地質(zhì)情況 本合同段所經(jīng)路段高山聳峙,水系發(fā)育,江河縱橫,路線所經(jīng)的主要河流有屬長江水系的資江及其支流,水利***極為豐富,水質(zhì)清澈,施工生活用水方便?! ≡摱喂こ痰刭|(zhì)較為復雜,有震旦系,寒武系、志留系、泥盆系、第四系和白堊系等,巖性主要為砂巖、頁巖、硅巖、灰?guī)r、白云巖、礫巖等,地質(zhì)主要由砂土、亞砂土、粘土、亞粘土組成。 2.3地震:本地區(qū)地震裂度為Ⅵ度?! ?.4氣象資料 本標段所處廣西北部,為亞熱帶季風濕潤氣候區(qū),氣溫垂直差異大,受長江中下游濕潤氣團和冬季西伯利亞寒潮的影響,以北風為主,是廣西霜期最長、氣候最低的地區(qū)之一,年平均氣溫16.4℃,最熱月(7月)月均氣溫26.3℃,極端最高氣溫38.3℃。最冷月(1月),月均氣溫5.5℃,極端最低氣溫-8.4℃,大于10℃天數(shù)240天,無霜期285天,年平均日照時數(shù)1307小時,年平均降雨量1773毫米,雨量集中于夏季,占全年降雨量的50%以上,年平均蒸發(fā)量1312毫米,相對濕度82%,?! ?.5交通運輸及通訊 本標段與既有道路頻繁交叉,給機械設(shè)備的進場和各種材料運輸提供便利條件 2.6主要技術(shù)指標 公路等級: 山嶺重丘二級公路 設(shè)計行車速度: 40km/h 平曲線最小半徑 47m 最大縱坡: 8.0% 路基寬度: 8.5m 路面寬度: 7.0m 路面結(jié)構(gòu)形式: 熱拌瀝青碎石路面 設(shè)計荷載: 汽車—20級,掛車—100。 設(shè)計洪水頻率:小橋、涵洞1/50 2.7主要分項工程設(shè)計概況 2.7.1路基工程 本合同段路基寬度為8.5米,行車道寬為7米。不設(shè)超高的路段路面橫坡為2%,路肩橫坡為2%,超高路段路肩橫坡與行車道橫坡一致?! ”緲硕温穳q開挖最大深度為25.10m,填筑最大高度為18.24m,最大縱坡5%,根據(jù)設(shè)計,本合同段路堤填筑以移挖作填方式解決。挖方邊坡坡度根據(jù)當?shù)刈匀粭l件、地質(zhì)類別和邊坡開挖高度確定,按實際情況分別采用1:0.3~1:1,水溝外設(shè)1.0m寬隨落石,路塹邊坡采用鋪草皮,菱形骨架護坡等防護措施,路堤邊坡坡面防護采用漿砌片石護腳墻及路肩擋土墻等措施處治。路基路面排水主要采用排水溝、截水溝、急流槽等方式解決?! ?
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