青島市某快速路跨鐵路段工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.1總體概況　　青島市**快速路三期工程高架橋南起山西路南與隧道接線工程相連，北至寶山路與規(guī)劃新疆路高架相接，向東與**快速路一期相接，包括**快速路高架、莘縣路立交和莘縣路高架三部分?！　?*快速路沿線地形自東向西傾斜，東高西低，東側(cè)臨清路處地面高程25.4米，西側(cè)市場(chǎng)三路路口處地面高程4.5米。莘縣路沿線南北方向呈波狀起伏，表現(xiàn)為一個(gè)凹陷的負(fù)地形及一個(gè)凸起的正地形，莘縣路凹陷的負(fù)地形高程為3.1米，凸起的正地形高程為10.1～11.1米。　　沿線地貌單元較多，但各地貌單元巖土層分布有規(guī)律，即剝蝕傾坡～剝蝕堆積緩坡場(chǎng)區(qū)第四系不發(fā)育，厚度一般小于4.0米；侵蝕堆積緩坡場(chǎng)區(qū)第四系較發(fā)育，厚度較大，土層較多，但層序清晰、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體現(xiàn)自上而下地質(zhì)年代由新到老、土層結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度漸好的沉積韻律。場(chǎng)區(qū)基巖為燕山晚期花崗巖及后期侵入的煌斑巖脈?！　≥房h路段、濟(jì)南路段和市場(chǎng)三路西段水位埋深約2.3～2.7米，水質(zhì)為淡化海水，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性，在干濕交替環(huán)境下具有強(qiáng)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有中等腐蝕性?！　”緲?biāo)段**快速路三期工程（跨鐵路段）屬于莘縣路立交橋，包括SA匝道（SA4#橋、SA4′#橋）、SB匝道（SB2、3、3′、4、5#橋）、SC匝道（SC1#橋、SC1′#橋）、SD匝道（SD1、2、3、4#橋），共13座橋梁，每聯(lián)作為一座橋，其中SA4號(hào)橋、SB3號(hào)橋?yàn)殇撓淞簶?，其他為預(yù)應(yīng)力砼梁，橋面寬度均為9.5m?！　∑渲蠸A4′#、SB3′#、SC1′#、SD4#四聯(lián)橋跨膠濟(jì)鐵路為近期工程，結(jié)合青島火車站改造先期施工，SA4#、SB2、3、4、5#、SC1#、SD1、2、3#九聯(lián)橋?yàn)檫h(yuǎn)期工程。　　2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　1.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年；　　2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)，重要性系數(shù)1.1；　　3.設(shè)計(jì)汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)：城－A級(jí)；　　4.場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.05g，按照0.1g設(shè)防，重要性修正系數(shù)取1.3；　　5.建筑界線　　豎向凈空：不小于5m；　　側(cè)向凈空：不小于0.25m；　　6.環(huán)境類別：Ⅱ類。　　

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