新中一級公路新建工程某合同段施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1 工程概述　　1.1工程概括　　1.1．1地理情況　　一、地形、地貌　　本路線途徑三江、睦洲某三鎮(zhèn)，三江起點路段有路塹挖方工程，山體不連續(xù)，無明顯脊線。路線經(jīng)起點三江段山地之后，余下路段均較平坦，多為水稻、果園及魚塘。沿線水系發(fā)達，溝渠縱橫，水網(wǎng)地帶河涌較多?！　《?、水文、地質(zhì)　　本區(qū)位于西江下游兩側(cè)，支流縱橫交錯，構(gòu)成樹支狀水系，河流寬且水深。河流受潮漲退的影響，場地地表徑流主要有西江磨刀石水道、虎跳門水道及三圍牙水道，河水流量較大?！　⊙鼐€主要的地下水類型有：覆蓋層中孔隙潛水、基巖裂隙水兩類，地下水埋深在0.3～1.3米之間,地下水主要有靠大氣降水補給及河流徑流補給.本線路位于珠江三角洲中心地帶,屬珠江三角洲沖積平原,河道交織成網(wǎng),水系發(fā)達,廣布河灘沉積軟土,淤積層厚度變化大,表層為填筑土和耕植土,中層為淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)亞砂土、下伏粘土、砂巖?！　「鳂蛭坏刭|(zhì)勘表明，橋位區(qū)內(nèi)覆蓋層為第四系全新統(tǒng)，厚度均較大，下伏巖全、強分化層一般較厚，大多數(shù)弱分化層巖體較破碎，巖層分化界線起伏較大，基巖為寒武系侵入花崗巖體。　　三、氣象、地震　　本地區(qū)屬熱帶季風氣候，全年氣候溫和，日照充足，雨量充沛，夏秋常有臺風。1月平均氣溫13.4℃，七月平均氣溫28.3℃,年降水量1741.9㎜。根據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃分圖》（1992），路線所經(jīng)地域地震烈度為七度，依據(jù)現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004——89）的規(guī)定，按八級防震設(shè)計?！　∷?、筑路材料、水、電等建設(shè)條件　　本工程經(jīng)過沿途各鎮(zhèn)，水、電供應(yīng)便利，筑路材料可由沿線砂料場提供，附近土質(zhì)經(jīng)處理后可填筑路基?！　?.1.2 設(shè)計技術(shù)標準　　一、公路等級　　1、設(shè)計標準　　地形類別：平原微丘區(qū)一級公路　　計算行車速度：100㎞/h　　路基寬度：25.5米,為雙向四車道?！　蛎鎸挾葹?5m 構(gòu)成為：0.5×11.25＋0.5×3＋11.25＋0.5　　地震列度:按8度設(shè)防　　橋梁最大縱坡:3.9%　　二、工程特點　　主跨梁體采用大跨度連續(xù)剛構(gòu)，連中跨不對稱；　　三、工程重點　　橋梁主跨橋墩施工和剛構(gòu)梁體的懸灌，墩身施工垂直度控制和剛構(gòu)梁體的線行控制?！　∷摹蛄褐黧w設(shè)計結(jié)構(gòu)型式　　某標起訖里程K9+100～K11+200，含K10+218某大橋，全橋長1494m。主橋為預(yù)應(yīng)混凝土連續(xù)現(xiàn)澆梁,采用三向預(yù)應(yīng)力體系, 梁體為單室截面:引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土30mT 梁，20m空心板，采用單向預(yù)應(yīng)力體系,孔跨布置為（15×20+5×30+72+2×122+72+5×30+25×20）m。基礎(chǔ)鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑D1.2m，D1.6m，D2.5m， D 2.8m, 主橋承臺基礎(chǔ)均為大體積混凝土,橋臺采用肋板式橋臺,墩柱為柔性墩,其中21＃、22＃、23＃主墩身為薄壁空心墩,墩高分別為23.24m、24.54m、23.24m,單箱單室.其余各墩均為D1.0m，D1.4m，D 2.0m，的圓柱.　　

專題推薦