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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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高速鐵路線下工程結(jié)構(gòu)物變形監(jiān)測及地鐵監(jiān)測技術(shù)培訓(xùn)35頁(知名企業(yè))

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內(nèi)容簡介

  高速鐵路線下工程結(jié)構(gòu)物變形監(jiān)測及地鐵監(jiān)測的主要內(nèi)容包括路基、橋梁、涵洞、隧道、結(jié)構(gòu)物過渡段及車站、道路兩側(cè)高邊坡、滑坡地段的垂直位移監(jiān)測和水平位移監(jiān)測。地鐵水平位移測量的方法可采用前方交會法、邊角交會法、導(dǎo)線測量法、極坐標法、小角法、經(jīng)緯儀投點法、視準線法等?! 「咚勹F路無砟軌道運行的高平順性、高舒適性對路基、橋涵、隧道等線下工程結(jié)構(gòu)  物的工后沉降要求非常嚴格,工后沉降不應(yīng)大于15mm,各種結(jié)構(gòu)物過渡段差異沉降不大于5mm,沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于1‰,且各構(gòu)筑物沉降觀測必須通過評估滿足要求后才能進行軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)測量及無砟軌道的鋪設(shè)施工。為保證沉降變形觀測系統(tǒng)的質(zhì)量,提供滿足沉降變形評估各項要求的觀測數(shù)據(jù),合理確定軌道鋪設(shè)時間,確保無砟軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)質(zhì)量,應(yīng)建立線下工程結(jié)構(gòu)物變形監(jiān)測網(wǎng),對線下結(jié)構(gòu)物進行變形觀測?!  灿?5頁,編制于2013年

梁體徐變變形觀測周期與頻次

墩臺沉降觀測周期與頻次

墩身沉降觀測

垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求

變形監(jiān)測工作流程圖

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發(fā)布:2007-11-23 14:29    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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