京滬高速鐵路路基工程施工測量方案

內(nèi)容簡介

　　我管段路基工程全長10.6公里,其中DK991+889.45設短鏈一處，共分為9段。路基工程的平面施工控制網(wǎng)在設計院的CPI、CPII基礎上進行加密控制，控制點的埋設規(guī)格遵循《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中的規(guī)定，深度不小于1米；選在通視條件良好且便于保護的地段，以保證相鄰導線點間有良好的通視條件。導線點沿線路走向布設，距線路中心約50～100米左右，其邊長控制在200～300米以內(nèi)，困難地段最短邊長不小于100米?！　Ь€的控制采用附合導線的測量方法，即起始邊及終止邊利用設計院交樁的CPⅠ或CPⅡ控制點。　　施工放樣的步驟和方法　　極坐標法是指用方位角和水平距離放設點位，即已知兩個導線點的坐標，選定其中一個距放樣點位較近的點為置鏡點，另一個為后視點，根據(jù)置鏡點和后視點的坐標計算出后視方位角和水平距離；放樣點的坐標根據(jù)內(nèi)業(yè)計算資料查找，之后再根據(jù)置鏡點和放樣點的坐標計算求得前視方位角和水平距離；操作時首先將全站儀安置在置鏡點上，瞄準后視點將水平度盤設置為計算所得的后視方位角（檢查后視距離是否與計算值相符，有條件時可再增加一個后視方向，以便控制點之間的相互檢核），然后旋轉(zhuǎn)照準部使水平度盤讀數(shù)為所要放樣點的前視方位角，再根據(jù)計算所得的水平距離放出點位。　　編制于2008年

專題推薦