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石武客專沉降變形觀測與評估實(shí)施細(xì)則(2009年)

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內(nèi)容簡介

  客運(yùn)專線沉降變形觀測與評估實(shí)施細(xì)則適用于客運(yùn)專線線下工程施工期及正式驗(yàn)收通過前的沉降變形觀測及評估?! ?.0.1 為統(tǒng)一石武鐵路客運(yùn)專線對路基(含過渡段)、橋梁、涵洞、隧道等線下工程的沉降變形觀測的技術(shù)要求,確保觀測質(zhì)量;為評估預(yù)測線下工程最終沉降量和工后沉降,合理確定無砟軌道鋪設(shè)時(shí)間,確保鋪設(shè)質(zhì)量,制定本實(shí)施細(xì)則。   1.0.2 本細(xì)則適用于石武鐵路客運(yùn)專線線下工程施工期及正式驗(yàn)收通過前的沉降變形觀測及評估,未包括的內(nèi)容,應(yīng)按相關(guān)現(xiàn)行鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行或另行研究確定。   1.0.3 沉降變形觀測數(shù)據(jù)必須采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢測手段取得,且必須真實(shí)可靠,能全面反映線下工程實(shí)際變形特征。   1.0.4 沉降變形評估方法應(yīng)根據(jù)不同的工程類型、地質(zhì)情況、工程措施確定,能夠準(zhǔn)確預(yù)測結(jié)構(gòu)物工后沉降。評估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系,以區(qū)段為單位實(shí)施。   1.0.5 沉降變形觀測與評估是確定無砟軌道鋪設(shè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)的主要依據(jù)之一,必需加強(qiáng)“零周期”(即初始值)的過程控制。   1.0.6 沉降變形觀測過程中必須與評估緊密結(jié)合,加強(qiáng)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào),以及時(shí)發(fā)現(xiàn)沉降異常情況。   1.0.7 本線有砟軌道高速地段測量要求與無砟軌道地段按相同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行?! ?.....  編制于2009年4月,120頁P(yáng)DF

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發(fā)布:2007-11-23 14:30    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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