金山大道西延段某隧道施工監(jiān)控量測(cè)分析報(bào)告

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　根據(jù)中鐵**局集團(tuán)有限公司二OO四年三月九日提交的**隧道K1+790、K1+810、K1+830、K1+850、K1+870、K1+890、K1+910、K1+930、K1+960九個(gè)量測(cè)斷面水平收斂和拱頂下沉測(cè)量的原始數(shù)據(jù)，對(duì)其分析如下：　　（一）數(shù)據(jù)處理　　根據(jù)**隧道主洞K1+790、K1+810、K1+830、K1+850、K1+870、K1+890、K1+910、K1+930、K1+960九個(gè)量測(cè)斷面的原始測(cè)量數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算后得到其量測(cè)時(shí)間間隔、累計(jì)量測(cè)時(shí)間、收斂差值、累計(jì)收斂值、當(dāng)日收斂速率、平均收斂速率、拱頂下沉差值、累計(jì)拱頂下沉值、當(dāng)日拱頂下沉速率、平均拱頂下沉速率的處理數(shù)據(jù)，分別列于表1～27；收斂差值及累計(jì)收斂值與時(shí)間的關(guān)系曲線、當(dāng)日收斂速率及平均收斂速率與時(shí)間的關(guān)系曲線，拱頂下沉差值及累計(jì)拱頂下沉值與時(shí)間的關(guān)系曲線、當(dāng)日拱頂下沉速率及平均拱頂下沉速率與時(shí)間的關(guān)系曲線分別如圖所示：　　..........................................　　.........................................　　（二）數(shù)據(jù)分析　　根據(jù)以上數(shù)據(jù)處理結(jié)果，對(duì)其分析如下：　　各量測(cè)斷面的水平收斂差值及累計(jì)水平收斂值與時(shí)間關(guān)系曲線、拱頂下沉差值及累計(jì)拱頂下沉值與時(shí)間關(guān)系曲線均表明：　　K1+790量測(cè)斷面在測(cè)點(diǎn)埋設(shè)10天(收斂)、8天(拱頂下沉)、8天（地表下沉）內(nèi)其變形相對(duì)較大，其最后當(dāng)日變形速率分別為1.585mm/d、1mm/d和1mm/d。最后三次量測(cè)的位移平均速率分別為0. 3mm/d(收斂)、 0. 3mm/d(下沉)、0.3；累計(jì)水平收斂量、拱頂下沉量和地表下沉量分別為56.727mm、18mm和12mm；預(yù)測(cè)其末次量測(cè)時(shí)的水平收斂、拱頂下沉變形及地表下沉已釋放程度都大于90%?！　1+810量測(cè)斷面在測(cè)點(diǎn)埋設(shè)8天(收斂)、9天(拱頂下沉)、8天（地表下沉）內(nèi)其變形相對(duì)較大，其最后當(dāng)日變形速率分別為1.375mm/d、1mm/d和0mm/d。最后三次量測(cè)的位移平均速率分別為0.14mm/d(水平收斂)、0mm/d(洞頂下沉及地表下沉)；累計(jì)水平收斂量、拱頂下沉量和地表下沉量分別為63.24mm、13mm、10mm；預(yù)測(cè)其末次量測(cè)時(shí)的水平收斂和拱頂下沉變形已釋放程度分別大于95%?！　1+830量測(cè)斷面在測(cè)點(diǎn)埋設(shè)8天(收斂)、8天(拱頂下沉)、8天（地表下沉）內(nèi)其變形相對(duì)較大，其最后當(dāng)日變形速率分別為0.274mm/d、1mm/d和1mm/d。最后三次量測(cè)的位移平均速率分別為0.09mm/d(收斂)、0mm/d(拱頂下沉)和0.3mm/d；累計(jì)水平收斂量、拱頂下沉量和地表下沉量分別為26.31mm、11mm和9；預(yù)測(cè)其末次量測(cè)時(shí)的水平收斂和拱頂下沉變形已釋放程度分別大于90%。　　

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