長大淺埋隧道的施工監(jiān)測

內(nèi)容簡介

　　1 工程及地質(zhì)概況　　某隧道左線長4320 m，右線長4370m，隧道最大埋深307m。隧道進口段為淺埋段，左右線淺埋段共長約900 m，最小埋深為2.5 m。隧道設計采用分離的雙洞單向三車道隧道，隧道最大寬度約16.81m，開挖高度約11.75m，隧道襯砌采用復合式襯砌斷面?！　∷淼来┰降貙又饕獮楣派绾湎抵薪y(tǒng)徐莊組，張夏組及上統(tǒng)崮山組，長山組和風山組地層，出口處局部為第四系沉積層，巖性相當復雜，變化頻繁，從硬質(zhì)灰?guī)r到軟巖體如砂巖，無粘結(jié)力的碎石土，節(jié)理裂隙發(fā)育，地下含水以基巖裂隙水分布最為廣泛。因此，無論從自然地理、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水文地質(zhì)條件各方面來說，隧道的施工條件都相當惡劣。　　2 施工與監(jiān)控方案　　鑒于隧道斷面大、隧道長、地質(zhì)條件復雜、在施工中采取反饋設計與信息化施工手段進行隧道開挖，將新奧法(NATM)思想融入設計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、管理的各個方面，將施工過程中捕獲的各種信息及時反饋、分析和處理，以對原設計和施工方法、支護參數(shù)進行跟蹤監(jiān)控,遇有不適當之處及時進行修改調(diào)整,并總結(jié)經(jīng)驗?！　≡谒淼篱_挖與圍巖支護等環(huán)節(jié)中，可能會出現(xiàn)各種不可預見的因素，對施工進度與人員安全造成影響。因此，加強隧道施工全過程的監(jiān)控量測，實現(xiàn)信息化施工，及時掌握圍巖與支護動態(tài)，確保隧道施工過程中圍巖穩(wěn)定與支護安全；同時為二次襯砌支護合理時間的選擇、驗證支護結(jié)構(gòu)型式及支護參數(shù)，評價支護結(jié)構(gòu)與施工方法的合理性，并為優(yōu)化設計參數(shù)，調(diào)整施工工藝提供最直接、最有效的原始數(shù)據(jù)至關重要?！　?

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