長大淺埋隧道的施工監(jiān)測

內(nèi)容簡介

　　1 工程及地質(zhì)概況　　某隧道左線長4320 m，右線長4370m，隧道最大埋深307m。隧道進(jìn)口段為淺埋段，左右線淺埋段共長約900 m，最小埋深為2.5 m。隧道設(shè)計(jì)采用分離的雙洞單向三車道隧道，隧道最大寬度約16.81m，開挖高度約11.75m，隧道襯砌采用復(fù)合式襯砌斷面。　　隧道穿越地層主要為古生界寒武系中統(tǒng)徐莊組，張夏組及上統(tǒng)崮山組，長山組和風(fēng)山組地層，出口處局部為第四系沉積層，巖性相當(dāng)復(fù)雜，變化頻繁，從硬質(zhì)灰?guī)r到軟巖體如砂巖，無粘結(jié)力的碎石土，節(jié)理裂隙發(fā)育，地下含水以基巖裂隙水分布最為廣泛。因此，無論從自然地理、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水文地質(zhì)條件各方面來說，隧道的施工條件都相當(dāng)惡劣?！　? 施工與監(jiān)控方案　　鑒于隧道斷面大、隧道長、地質(zhì)條件復(fù)雜、在施工中采取反饋設(shè)計(jì)與信息化施工手段進(jìn)行隧道開挖，將新奧法(NATM)思想融入設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、管理的各個(gè)方面，將施工過程中捕獲的各種信息及時(shí)反饋、分析和處理，以對原設(shè)計(jì)和施工方法、支護(hù)參數(shù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控,遇有不適當(dāng)之處及時(shí)進(jìn)行修改調(diào)整,并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。　　在隧道開挖與圍巖支護(hù)等環(huán)節(jié)中，可能會出現(xiàn)各種不可預(yù)見的因素，對施工進(jìn)度與人員安全造成影響。因此，加強(qiáng)隧道施工全過程的監(jiān)控量測，實(shí)現(xiàn)信息化施工，及時(shí)掌握圍巖與支護(hù)動(dòng)態(tài)，確保隧道施工過程中圍巖穩(wěn)定與支護(hù)安全；同時(shí)為二次襯砌支護(hù)合理時(shí)間的選擇、驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)型式及支護(hù)參數(shù)，評價(jià)支護(hù)結(jié)構(gòu)與施工方法的合理性，并為優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，調(diào)整施工工藝提供最直接、最有效的原始數(shù)據(jù)至關(guān)重要?！　?

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