用全站儀測(cè)設(shè)公路中線的方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　全站儀是集經(jīng)緯儀、電子測(cè)距儀等功能為一體的測(cè)量?jī)x器，而且具有測(cè)設(shè)坐標(biāo)的功能。它能達(dá)到速度快、精度高、方便省時(shí)的功效，目前在道路工程中廣泛采用?！　y(cè)設(shè)中線時(shí)，一般先沿路線方向布設(shè)導(dǎo)線控制點(diǎn)，進(jìn)行導(dǎo)線控制測(cè)量，其包括高精度的平面控制和高程控制；然后進(jìn)行中線放樣和縱、橫斷面測(cè)量?！　?　導(dǎo)線測(cè)量的要求　　對(duì)于高等級(jí)道路工程，布設(shè)的導(dǎo)線一般應(yīng)與附近的高級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，構(gòu)成附和導(dǎo)線。或利用GPS每隔5km左右設(shè)立2個(gè)GPS點(diǎn)，將路線導(dǎo)線點(diǎn)與GPS點(diǎn)聯(lián)測(cè)構(gòu)成附和導(dǎo)線。聯(lián)測(cè)一方面可以獲得必要的起始數(shù)據(jù)即起始坐標(biāo)和起始方位角，另一方面可對(duì)觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行校核。過(guò)去如果高級(jí)控制點(diǎn)離測(cè)區(qū)較遠(yuǎn)，聯(lián)測(cè)工作就十分困難。現(xiàn)使用全站儀，測(cè)距精度高，測(cè)程均可達(dá)到2km，聯(lián)測(cè)時(shí)可將導(dǎo)線延長(zhǎng)直接與高級(jí)控制點(diǎn)連接，一般無(wú)須采用方向交會(huì)法。如沿線有國(guó)家三角點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，可與之聯(lián)測(cè)，增加校核?！　±萌緝x，高程控制可與平面控制同時(shí)進(jìn)行，也可按三角高程測(cè)量的方法單獨(dú)進(jìn)行，高程控制點(diǎn)一般不另埋設(shè)，而是由導(dǎo)線點(diǎn)或GPS點(diǎn)兼作水準(zhǔn)點(diǎn)。　　2　導(dǎo)線控制　　(1)全站儀一般都有坐標(biāo)測(cè)量的功能，觀測(cè)可以直接測(cè)得坐標(biāo)值。如圖1附和導(dǎo)線，觀測(cè)時(shí)先置儀器于Ｂ點(diǎn)，觀測(cè)2點(diǎn)坐標(biāo)，再將儀器置于2點(diǎn)，觀測(cè)3點(diǎn)坐標(biāo)，依次觀測(cè)最后得到Ｃ點(diǎn)的坐標(biāo)觀測(cè)值?！　?

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