高速公路施工測量技術(shù)

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內(nèi)容簡介

　　由于道路工程點多、線長、面廣、施工環(huán)境復(fù)雜等特點，測量工作不僅要遵從“先控制后局部”的原則而且要分階段進(jìn)行。在施工準(zhǔn)備階段做好內(nèi)業(yè)技術(shù)資料的復(fù)核、準(zhǔn)備和測量儀器設(shè)備的檢校，為全線控制測量打好基礎(chǔ)；在控制測量階段，外業(yè)選點要埋設(shè)牢固、通視良好，便于架設(shè)儀器且滿足施工需要，觀測嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，內(nèi)業(yè)計算認(rèn)真仔細(xì)，測量成果及時上報監(jiān)理；施工測量階段，充分利用全站儀的功能，放樣采用坐標(biāo)法進(jìn)行，橫斷面復(fù)測采用對邊測量，控制點間不通視時可利用后方交會測量來確定測站點數(shù)據(jù)；在施工過程和竣工前對控制點做好檢查復(fù)測，測量數(shù)據(jù)的計算運用Casio fx系列計算器或其他計算工具進(jìn)行，這樣方便、快捷、準(zhǔn)確。成套有序的道路施工測量技術(shù)不僅方便了施工，更確保了工程質(zhì)量，在已建成通車的連霍高速三靈段7A標(biāo)和洛界高速7標(biāo)已得到驗證。

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