沈陽(yáng)市地鐵工程沉降監(jiān)測(cè)方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　 **站為雙層雙跨箱型結(jié)構(gòu)，沿**緯路東西向布置，為地鐵一號(hào)線的中間站。車(chē)站外包長(zhǎng)度147.9m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度18.5m，結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度約3m，整個(gè)車(chē)站建筑物由車(chē)站主體、出入口及風(fēng)道三部分組成。車(chē)站有出入口4個(gè)，其中2號(hào)出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留出入口，風(fēng)道2個(gè)，消防專(zhuān)用通道1個(gè)。車(chē)站總建筑面積8557m2,車(chē)站主體建筑面積6680m2,其中站廳層建筑面積3340 m2，站臺(tái)層建筑面積3340 m2，車(chē)站附屬建筑面積1877 m2　　 **站至**大街區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程為DK14+281.175～DK15+219.215，全長(zhǎng)938.04m沿***路縱向布置，從南市站向東經(jīng)五經(jīng)街、四經(jīng)街、三經(jīng)街、二經(jīng)街、文匯街、一經(jīng)街到青年大街，區(qū)間結(jié)構(gòu)為馬蹄形斷面，縱向線路自西向東呈向下單面坡，量大縱坡2.5%，區(qū)間在青年大街站站前設(shè)置渡線、停車(chē)線及聯(lián)絡(luò)線。線路隧道斷面由單線單洞、雙線單洞、等斷面組成?！　《?、監(jiān)測(cè)的目的　　在本標(biāo)段明挖區(qū)間隧道和暗挖區(qū)間隧道的開(kāi)挖支護(hù)施工過(guò)程中，將不可避免地會(huì)對(duì)周?chē)貙?、地下管線、建（構(gòu)）筑物等造成一定的影響。為了保證施工期間道路通暢，分析了解地層、支護(hù)及主體結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性，了解工程施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響程度，確保地面建筑物及地下管線的正常使用，建立專(zhuān)門(mén)的組織機(jī)構(gòu)，在施工的全過(guò)程中進(jìn)行全面、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)工作，并將其作為一道重要工序納入施工組織設(shè)計(jì)中去。

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