[湖北]雙塔斜拉橋檢查車施工圖43張（鋼箱梁主梁）

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內(nèi)容簡介

　　設計依據(jù)：《熱軋H型鋼和部分T形鋼》GB/T 11263-2010；《熱軋型鋼》GB/T 706-2008　　公路等級：高速公路，設計車速100km/h；橋梁寬度：46m；荷載標準：公路-I級；坡 度：縱坡1.45%；橫坡2.5%；設計水位：最高通航水位26.81m；最低通航水位10.17m；通航標準：內(nèi)河Ⅰ-（2）級航道；單孔雙向通航凈寬≥455m；單孔單向通航凈寬≥256m；通航凈高≥18m。設計風速：Vs10=34.4m/s；地震：基本烈度為Ⅶ度，并根據(jù)實測地震動參數(shù)計算地震力。本橋為五跨連續(xù)的鋼箱梁斜拉橋，在鋼箱梁底設置梁外檢查車，在鋼箱梁內(nèi)設置梁　　內(nèi)檢查車，在塔上設置塔檢查車。　　……　　主要材料：梁底檢查車桁架、塔檢查車桁架均采用牌號為6061-T6的鋁合金方管，主要規(guī)格為100×100×5mm和50×50×5mm。梁底檢查車、塔檢查車的踏板采用牌號為2A11 的4mm厚菱形花紋鋁合金板。梁內(nèi)檢查車的底盤采用牌號為06Cr19Ni10的不銹鋼鋼板和型鋼。梁外檢查車軌道采用牌號為Q345B的工字鋼，主要規(guī)格為320×132×11.5mm。梁內(nèi)檢查車軌道采用牌號為Q345B的槽鋼，主要規(guī)格為120×53×5.5mm。梁內(nèi)人行通道踏板采用牌號為Q235B的鋼格柵板。驅(qū)動系統(tǒng)支架、軌道系統(tǒng)所采用的牌號為Q345B的鋼板。塔檢查車的軌道采用H200×200×8×12mm。工字鋼與軌道支架連接用的標準連接件均采用鍍鋅材料。　　……　　設計內(nèi)容主要包括梁底檢查車總成及零部件構造、梁底軌道系統(tǒng)、梁內(nèi)檢查車總成及零部件構造、梁內(nèi)軌道系統(tǒng)、塔檢查車、塔軌道系統(tǒng)等?！　　　」灿?3頁，設計于2014年

主梁梁底檢修車右行走系統(tǒng)

梁內(nèi)檢查車總成

主橋橋塔檢查車總體布置

橋塔檢查車軌道預埋件

梁內(nèi)檢查車底盤總成

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