[山西]鐵路雙線棚洞施工圖設(shè)計（32張）

內(nèi)容簡介

　　圖紙為線路上方山體落石病害整治而設(shè)計。鐵路曲線外側(cè)緊靠山體，山高約30m，巖體長期受風(fēng)化作用，局部巖塊松散，有崩塌墜落的可能，對列車安全構(gòu)成很大的威脅?！　M建場地為路堤，地面標(biāo)高約29.5m，一側(cè)山體陡峭，山體為厚層狀石灰?guī)r，巖層層面近水平，另一側(cè)處于桃河河谷中，路堤高約11m，主要為人工填土填筑而成，填筑料為一般填料，其成分由碎石和粉土組成。路堤下方為耕地，地面標(biāo)高約18m，耕地原為河道，擬建場區(qū)地貌單元屬山間河谷?！　∨锒床捎猛廛夗斆娴脚锒错敯宓酌娴母叨菻=7100mm。棚洞部分在曲線上，內(nèi)斷面寬度采用雙線電化鐵路隧道斷面加寬原則進(jìn)行設(shè)計，同時考慮施工作業(yè)空間及施工誤差的影響。　　框架頂板及懸臂按受彎構(gòu)件計算配筋，邊墻按偏心受壓構(gòu)件計算，并受與計算彎距相應(yīng)的軸壓力?！　∏€外側(cè)基礎(chǔ)（即山體側(cè)）采用條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)高度1m，滿足結(jié)構(gòu)自身幾基底承載力的要求，并在凍結(jié)線深度以下。　　曲線內(nèi)側(cè)基礎(chǔ)采用樁基，不僅承受上部軸壓力，而且承受列車荷載及路基土引起的側(cè)壓力。　　為不影響運(yùn)營，同時便于施工，基礎(chǔ)聯(lián)梁采用43Kg/m鋼軌，增加框架的整體性，條形基礎(chǔ)以及懸臂頂板處施做錨桿減少樁頂水平力，結(jié)構(gòu)按最大水平力進(jìn)行設(shè)計?！　№敯鍛冶叟c山體之間設(shè)遇水膨脹橡膠（嵌縫）材料，避免漏水將錨桿腐蝕壞，同時減少山體微變形引起的強(qiáng)大水平力。柵洞一側(cè)設(shè)置電纜槽，電纜槽尺寸為14×15cm（高和寬）?！　　　』炷罜25、C35、C20。M10漿砌片石。43kg／m鋼軌，Q235級鋼筋。20MnSi級鋼筋?！　　　」灿?2張，設(shè)計于2003年

總平面布置圖

棚洞外形圖

斷面一配筋圖

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