地鐵隧道區(qū)間7.5m×3.2m風(fēng)井防水設(shè)計圖

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內(nèi)容簡介

　　標(biāo)段線路縱坡設(shè)計為“V”型坡，最大坡度為30‰，最小坡度為3‰。區(qū)間最大埋深約22.8 m，最小埋深約8.4m。區(qū)間左線長度為2060.2m。在區(qū)間最低點設(shè)置一座凈空為7.5m×3.2m的區(qū)間事故風(fēng)井。區(qū)間中間風(fēng)井處隧道位于中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖中。地下從上至下巖層主要穿過雜填土、素填土、淤泥質(zhì)填土；粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土；粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土；粉質(zhì)粘土夾礫石、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖?！　≈虚g風(fēng)井風(fēng)道周圍布置50cm×50cm截水溝，風(fēng)道二襯施工從底板向上施工，模板采用木模板，支撐體系采用鋼管加腳手架支撐體系。風(fēng)道二襯混凝土采用C30 S8防水混凝土，頂板鋪設(shè)1.0mm厚聚氨酯防水加強(qiáng)層、2.5mm厚聚氨酯防水層及紙?zhí)ビ蜌指綦x層，底板和側(cè)墻采用4mm厚雙面粘預(yù)鋪式冷自粘防水卷材；施工縫處均設(shè)置了鋼邊橡膠止水帶和防水加強(qiáng)層加強(qiáng)防水。防水層鋪設(shè)每四米為一環(huán)，依次向上鋪設(shè)，結(jié)構(gòu)防水施工由于存在風(fēng)道結(jié)構(gòu)與豎井結(jié)構(gòu)接頭與及幾種不同方式的防水施工。　　……共計19張，設(shè)計于2006年　　

風(fēng)道標(biāo)準(zhǔn)斷面防水圖

底板施工縫防水構(gòu)造

止水條和注漿管的設(shè)置方法詳圖

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