昌寧高速項目特長隧道全部進(jìn)洞施工

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近日，隨著昌寧高速C7標(biāo)石馬隧道順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著昌寧高速公路全線3個特長隧道施工全部順利進(jìn)洞，為項目建設(shè)開了一個好頭。

昌寧高速公路項目全線共有9個隧道工程，總長近22000米。其中雩山、馬頭嘴、石馬隧道3個為特長隧道，長度分別為5100米、4500米、3200米，3項工程所在之地，地質(zhì)情況復(fù)雜，設(shè)計多為Ⅳ級和Ⅴ級圍巖，巖體破碎，洞口埋深較淺，且交通條件較差，機(jī)械設(shè)備和材料運送十分困難。在省內(nèi)以往項目如此長的隧道還沒有二年內(nèi)實現(xiàn)過通車，這些隧道工程能否順利完工，是昌寧項目能否順利竣工通車的關(guān)鍵所在。

為此，昌寧項目辦早在前期工作時，已經(jīng)提前著手布置。石馬隧道、馬頭嘴隧道位永豐境內(nèi)，周邊地勢險峻，便道打通非常難。項目辦在主體工程招標(biāo)之前，單獨就兩條隧道的施工輔道進(jìn)行提前招標(biāo)，確保施工單位一進(jìn)現(xiàn)場就能順利展開施工。

電力是隧道施工順利推進(jìn)的重要保障之一，項目辦在綜合考慮隧道臨時和永久用電需求的基礎(chǔ)上，提前進(jìn)行安排。2013年8月初，就及時與隧道所在地的永豐、樂安、寧都三地電力部門協(xié)調(diào)，按照運營期永久用電容量，進(jìn)行供電設(shè)施建設(shè)，確保施工期供電穩(wěn)定。

進(jìn)場之后，項目辦一方面加大征地拆遷、電力供應(yīng)等方面組織協(xié)調(diào)力度，為施工單位營造便利條件；另一方面加大管理力度，督促各施工單位迅速組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場履約，加快標(biāo)準(zhǔn)化大臨設(shè)施建設(shè)工作，搶抓有利天氣，盡早實現(xiàn)進(jìn)洞施工。

各施工單位積極響應(yīng)項目辦號召，第一時間調(diào)集精兵強(qiáng)將組建項目經(jīng)理部，并于11月初全部進(jìn)場。在抓緊抓好駐地、試驗室、拌和場站建設(shè)的同時，迅速展開表土清理、便道整修等工作，并積極組織隧道施工工藝、安全防護(hù)等專項研究，在較短時間內(nèi)完成了隧道施工前期準(zhǔn)備工作。

12月14日，伴隨挖掘機(jī)的轟鳴聲，C8標(biāo)馬頭嘴隧道正式開始洞身開挖作業(yè)，正式拉開了昌寧項目隧道工程施工的帷幕。1天之后，D1標(biāo)雩山隧道也順利進(jìn)洞施工……一個一個特長隧道順利進(jìn)洞，標(biāo)志著昌寧項目建設(shè)起步工作取得了突破性進(jìn)展。

據(jù)了解，昌寧項目其他隧道進(jìn)洞施工準(zhǔn)備也基本就緒，近期內(nèi)將全部完成進(jìn)洞工作。