四川：高速建設(shè)突破5000公里

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2013年，四川省交通建設(shè)繼續(xù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，高速公路建成里程突破5000公里，國(guó)省干線公路改造完成1900公里，改造農(nóng)村公路2.4萬公里。四川省交通運(yùn)輸廳還啟動(dòng)了干線公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程、汽車客運(yùn)站提升改造工程等八大民生工程。根據(jù)交通運(yùn)輸廳的規(guī)劃，2014年春運(yùn)前因暴雨中斷的映汶高速公路也將有望恢復(fù)雙向通行，方便春節(jié)期間阿壩州與成都之間的交通通行。

2013年：四川高速公路建設(shè)突破5000公里。2013年，四川省高速公路建設(shè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，新建成成都至南部、巴中至南充、瀘州至重慶、遂寧至資陽、樂山至雅安、成自瀘赤內(nèi)自段和自貢至仰天窩段、樂山至自貢、巴中至達(dá)州、南大梁南充至渠縣段等9個(gè)項(xiàng)目（路段）。9個(gè)高速公路項(xiàng)目（路段）總長(zhǎng)超過500公里，使四川省高速公路通車總里程突破5000公里，達(dá)到5044公里。

在加快高速公路建設(shè)的同時(shí)，四川省在2013年還加大高速公路BOT項(xiàng)目招商引資工作力度，綿陽至西充高速、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速蒲江至簡(jiǎn)陽段、宜賓至云南彝良高速（川境段）、巴中至萬源高速、宜賓城市過境高速、攀枝花至云南大理高速（川境段）、內(nèi)江城市過境高速等7個(gè)項(xiàng)目招商成功。目前，全省已累計(jì)招商高速公路BOT項(xiàng)目32個(gè)3245公里，引進(jìn)社會(huì)資金約2776億元。仁沐新仁壽至井研段、雅安至康定、汶川至馬爾康、綿陽至西充、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線簡(jiǎn)陽至蒲江段、宜賓至云南彝良等6個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。

四川省交通運(yùn)輸廳還啟動(dòng)了實(shí)施干線公路聯(lián)網(wǎng)暢通等8項(xiàng)民生工程，普通干線公路開工建設(shè)1087公里，全年國(guó)省干線公路改造建成1900公里，新開工建設(shè)1368公里。重點(diǎn)加快國(guó)道318線、317線和雀兒山隧道“兩路一隧”等骨干路網(wǎng)改造建設(shè)，全年新改建農(nóng)村公路2.4萬公里。金川縣在全省民族地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、100%行政村通水泥路、100%通組入戶硬化道路的農(nóng)村公路建設(shè)“三個(gè)100%”指標(biāo)。

2014年，四川省將繼續(xù)保持高速公路建設(shè)的攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)，加快推進(jìn)成安渝、成都二繞東段和西段、遂資眉眉山段等20個(gè)1738公里高速公路項(xiàng)目建設(shè)。力爭(zhēng)新增通車?yán)锍坛^500公里，確保到2014年年底全省高速公路通車總里程突破5500公里。

加快災(zāi)后重建工作：映汶高速公路春運(yùn)前恢復(fù)雙向通行“4.20”蘆山強(qiáng)烈地震發(fā)生后，交通部門第一時(shí)間投入抗震救災(zāi)，組織四川路橋、交投集團(tuán)等19支搶險(xiǎn)隊(duì)伍共計(jì)2800多人，機(jī)具設(shè)備1300多臺(tái)（套）進(jìn)入震區(qū)進(jìn)行搶險(xiǎn)。交通部門員工冒著余震頻繁，飛石、塌方不斷的危險(xiǎn)，在震后77小時(shí)全面搶通災(zāi)區(qū)道路，全力保障通往災(zāi)區(qū)的成雅高速生命線暢通。截至5月16日，四川省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局累計(jì)派出客車64輛，搶運(yùn)救援人員1800余人次，派出貨車1246輛，搶運(yùn)救災(zāi)物資1萬余噸。全省累計(jì)調(diào)用客車2957輛，搶運(yùn)救援人員和轉(zhuǎn)移災(zāi)區(qū)群眾9萬余人次，調(diào)用貨車3485輛，搶運(yùn)救災(zāi)物資2.8萬余噸。“7.9”特大山洪泥石流災(zāi)害發(fā)生后，及時(shí)搶修恢復(fù)了映汶高速、成綿高速等關(guān)鍵通道通行。

2013年下半年，四川省交通運(yùn)輸廳對(duì)蘆山地震和暴雨洪澇災(zāi)區(qū)的災(zāi)后交通恢復(fù)重建項(xiàng)目建設(shè)一路開“綠燈”服務(wù)。“4.20”蘆山地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建重點(diǎn)工程國(guó)道351線已開工建設(shè)。根據(jù)初步方案，國(guó)道351線起于寶興北兩河口，隨后設(shè)隧道繞避寶興縣城，經(jīng)埡子、思延沿蘆山河布設(shè)，經(jīng)飛仙關(guān)，至天全縣樂英鄉(xiāng)，接今后的雅康高速樂英互通連接線。路線全長(zhǎng)50.892公里，專門設(shè)置了2.9公里長(zhǎng)的蘆山連接線。國(guó)道351線建成后，成都市民可以通過成溫邛高速和國(guó)道351線進(jìn)入蘆山、寶興。此外，根據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳“7.9”洪災(zāi)汶川交通項(xiàng)目恢復(fù)重建規(guī)劃，確保實(shí)現(xiàn)春運(yùn)前映汶高速公路有條件的雙向通行。

汽車客運(yùn)站提升改造工程：成都首次設(shè)立單向旋轉(zhuǎn)通道作為交通運(yùn)輸廳2013年8大民生工程之一的汽車客運(yùn)站提升改造工程已經(jīng)在全省范圍內(nèi)啟動(dòng)。

客運(yùn)站提升改造工程著力于建好窗口、規(guī)范服務(wù)、提升素質(zhì)、樹立形象，在旅客中開展群眾滿意度測(cè)評(píng)。此外，四川省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局已經(jīng)在全省53個(gè)一級(jí)客運(yùn)站全面開展溫馨“小紅帽”便民服務(wù)活動(dòng)，著力改進(jìn)和提升運(yùn)輸服務(wù)。

茶店子客運(yùn)站于2013年四季度啟動(dòng)了客運(yùn)站改造工程，對(duì)客運(yùn)站的安全檢查、購(gòu)票、進(jìn)出站服務(wù)等進(jìn)行了廣泛改造。茶店子客運(yùn)站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，茶店子客運(yùn)站已經(jīng)在客運(yùn)站安全檢查和購(gòu)票通道上在成都市內(nèi)首次應(yīng)用了單向旋轉(zhuǎn)通道，每次安檢和購(gòu)票時(shí)只允許一個(gè)旅客進(jìn)入。使用單向旋轉(zhuǎn)通道后，擁擠的旅客只能排隊(duì)進(jìn)行安檢和購(gòu)票，一方面維持了車站秩序，另一方面也減少了旅客因擁擠被盜的可能性。

新都傳化物流基地從信息化和硬件改造兩個(gè)方面啟動(dòng)了對(duì)物流基地的提升改造工作。該物流基地引進(jìn)了物流計(jì)算云平臺(tái)技術(shù)，為貨車司機(jī)提供方便的物流配送服務(wù)。在此之前，貨車司機(jī)提交配送需求信息后，需要等待10天左右才能完成配貨，而新平臺(tái)應(yīng)用后，貨車司機(jī)只需要提交配送信息之后10多個(gè)小時(shí)內(nèi)就能完成配貨。通過技術(shù)改造，在油價(jià)上漲22%的情況下，新都傳化物流基地的物流成本反而下降了15%。新都傳化物流基地相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們基地主要涉及機(jī)械、食品和家具產(chǎn)品的運(yùn)輸，物流成本下降后，市場(chǎng)上的商品價(jià)格也會(huì)下降，消費(fèi)者會(huì)得到更多實(shí)惠”。

根據(jù)規(guī)劃，將用5年時(shí)間對(duì)全省262個(gè)縣級(jí)以上汽車客運(yùn)站實(shí)行全面改造。2014年，四川省交通運(yùn)輸廳將加大對(duì)汽車客運(yùn)站的改造力度。成都至少建設(shè)3―5個(gè)與高鐵、地鐵、輕軌、航空和城市公共交通相銜接的綜合運(yùn)輸主樞紐，其余國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市至少要有一個(gè)與鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)相銜接的樞紐站。