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泛亞鐵路西線建設(shè)全面提速 保瑞段有望明年初開工
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記者13日從昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部獲悉,泛亞鐵路西線云南境內(nèi)段建設(shè)正全面加速推進(jìn),進(jìn)展順利,該省境內(nèi)最后段保山至瑞麗段也有望明年初開工建設(shè)。
被形象地稱為“鋼鐵絲綢之路”的泛亞鐵路分東、中、西三線,規(guī)劃中的西線由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、仰光、瑞麗到昆明。該工程云南境內(nèi)主要由廣(通)昆(昆明)復(fù)線、廣(通)大(大理)復(fù)線、新建大(理)保(山)段和保山至中緬邊境保(山)瑞(麗)段組成。
來自鐵路部門的情況顯示,廣昆復(fù)線已經(jīng)進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段,年內(nèi)將建成通車,滇西鐵路中心瓶頸疏解工程廣大復(fù)線自2012年底開工以來,截至今年10月已經(jīng)開累完成路基土石方421.42萬立方,占設(shè)計(jì)數(shù)量的21.5%。
被建設(shè)者稱為“地鐵式鐵路”的大保段自2008年開工以來,滇西鐵路建設(shè)指揮部與各參建單位合力推進(jìn)建設(shè),預(yù)計(jì)2019年底能夠開通。目前,保瑞段初步設(shè)計(jì)編修已經(jīng)完成,有望明年初開工建設(shè)。
泛亞鐵路西線穿越云南地質(zhì)條件最為復(fù)雜地區(qū)之一,橋隧較高,斷層破碎帶較多,突泥涌水頻發(fā),且多次與中緬油氣管道產(chǎn)生交叉,施工難度較大。中鐵七局廣大鐵路項(xiàng)目技術(shù)部負(fù)責(zé)人李玉龍介紹,僅廣大鐵路就有8~9次穿越中緬油氣管道,他們所負(fù)責(zé)的沙橋楚大高速立交雙線特大橋還越過高速公路和已有老鐵路,難度相當(dāng)大,但施工人員克服各種不利因素,2年內(nèi)可以完成該公司負(fù)責(zé)的24公里線路建設(shè)。
作為連接中國東盟自貿(mào)區(qū)的一條大動(dòng)脈,泛亞鐵路西線建成后,不但能夠密切中國東盟間的往來,助推云南開放,還將帶動(dòng)滇西民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,走上致富之路。
昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部表示,各參建方將努力解決征地拆遷、攻克攔路虎秀嶺隧道等,爭取早日完成該線云南境內(nèi)段建設(shè)。
本文標(biāo)題:泛亞鐵路西線建設(shè)全面提速 保瑞段有望明年初開工 Tags:泛亞鐵路- 1傳統(tǒng)村落旅游開發(fā)過度 應(yīng)挖掘科學(xué)文化功能
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