青島地鐵3號(hào)線招標(biāo)鋪鋼軌 規(guī)格達(dá)高鐵標(biāo)準(zhǔn)

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昨日，青島地鐵3號(hào)線軌道工程監(jiān)理開始招標(biāo)，標(biāo)志著3號(hào)線鋪軌工作已經(jīng)進(jìn)入全面準(zhǔn)備階段。據(jù)了解，包括正線軌道和車輛段軌道在內(nèi)，3號(hào)線鋪軌總長度將接近72千米，所用鋼軌為國內(nèi)大型鋼廠優(yōu)質(zhì)鋼軌。地鐵3號(hào)線有三個(gè)鋪軌基地，近期內(nèi)3個(gè)基地將陸續(xù)為鋪軌做好最后準(zhǔn)備。

招標(biāo)兩部分鋪軌長72千米

青島地鐵3號(hào)線是我市第一條地鐵。招標(biāo)內(nèi)容顯示，3號(hào)線正線全長約為24.779千米，全部為地下線，設(shè)車站22座，全部為地下站；此外，還設(shè)有1座控制中心和1座車輛段。鋪軌工作主要分正線鋪設(shè)和車輛段鋪設(shè)兩部分進(jìn)行，總長度為71.955千米左右。其中，正線鋪軌長度為54.831千米，單開道岔33組，交叉渡線4組；車輛段鋪軌17.124千米，單開道岔59組，交叉渡線4組。正線軌道鋪設(shè)工程的主要工作內(nèi)容包括：整體道床施工、鋪軌施工、無縫線路施工以及線路附屬施工（包括車擋安裝、線路信號(hào)標(biāo)志安裝）等。車輛段鋪設(shè)工作包括：整體道床、碎石道床、鋪軌、無縫線路施工、平交道口、線路附屬施工等。此次項(xiàng)目的總費(fèi)用預(yù)計(jì)接近5億元。

鋪軌全線將鋪優(yōu)質(zhì)無縫鋼軌

據(jù)了解，地鐵3號(hào)線在距離地鐵火車北站數(shù)百米的地方設(shè)有一個(gè)安順路車輛段，主要用來停放地鐵車輛，為車輛維修、存放提供一個(gè)場所，相當(dāng)于公交車的總站，每天地鐵運(yùn)行結(jié)束后和地鐵運(yùn)行之前，車輛都從車輛段開進(jìn)開出。而控制中心相當(dāng)于整個(gè)3號(hào)線的“大腦”，起著調(diào)度和控制車輛的作用。地鐵3號(hào)線的主體施工在快速進(jìn)行。據(jù)了解，目前地鐵工作人員正在積極進(jìn)行鋪軌的前期準(zhǔn)備。青島地鐵將采用國內(nèi)大型鋼廠的鋼軌，這些鋼軌都是無縫鋼軌。首先將一根根25米長的鋼軌運(yùn)到軌道上，然后用鋼軌焊接機(jī)對(duì)每根鋼軌進(jìn)行焊接，形成無縫鋼軌。據(jù)了解，地鐵鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)和高鐵軌道的標(biāo)準(zhǔn)基本統(tǒng)一，規(guī)格都比較高。

施工全線三個(gè)鋪軌基地

據(jù)了解，地鐵3號(hào)線全線一共將設(shè)置三個(gè)鋪軌基地，其中有兩個(gè)設(shè)置在地鐵車站內(nèi)，分別是海爾路站和匯泉廣場站，還有一個(gè)基地不在車站內(nèi)，而是設(shè)置在出入段線上，位置在地鐵火車北站和車輛段之間。在今后的鋪軌過程中，鋼軌將從三個(gè)鋪軌基地分別向兩側(cè)開鋪。

青島地鐵集團(tuán)工作人員介紹，到目前為止，已經(jīng)有10個(gè)明挖車站主體結(jié)構(gòu)封頂，分別是匯泉廣場站、太平角公園站、寧夏路站、長沙路站、地鐵大廈站、海爾路站、振華路站、永平路站、五四廣場站和地鐵火車北站。已經(jīng)封頂?shù)能囌菊谶M(jìn)行主體回填、管線回遷和附屬結(jié)構(gòu)施工。此外，人民會(huì)堂站、五四廣場站、雙山站、李村站等車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。在暗挖車站中，中山公園站、延安三路站、江西路站、敦化路站、清江路站、萬年泉路站、君峰路站等7個(gè)暗挖站都已進(jìn)入主體二襯施工。

到目前為止，人匯區(qū)間、匯中區(qū)間、中太區(qū)間、江寧區(qū)間、化嶺區(qū)間、清雙區(qū)間、保河區(qū)間、地海區(qū)間、李君區(qū)間、君西區(qū)間、西永區(qū)間、永火區(qū)間等12個(gè)區(qū)間隧道已雙線開挖完成，正進(jìn)行隧道二襯施工。而青人區(qū)間、太延區(qū)間、延五區(qū)間、五江區(qū)間、河泉區(qū)間、泉李區(qū)間等6個(gè)區(qū)間隧道開挖、二襯同步施工。因?yàn)榉N種原因，寧化區(qū)間、嶺清區(qū)間、雙保區(qū)間等3個(gè)區(qū)間進(jìn)展相對(duì)延后，目前，這3個(gè)區(qū)間正在進(jìn)行區(qū)間隧道的開挖施工。