滬昆客專小巖頭特大橋主跨連續(xù)梁順利合攏

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11月8日凌晨，滬昆客專鐵路建設(shè)重點控制性工程、管段內(nèi)最長橋梁工程——小巖頭特大橋主跨連續(xù)梁順利合攏，標(biāo)志著中鐵二十三局三公司滬昆客專項目建設(shè)取得重大階段性勝利，為下一步架梁、鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。

小巖頭特大橋全長1692.607米，設(shè)計46跨，主跨設(shè)計48+3×80+48連續(xù)梁，采用掛籃懸臂澆筑施工，其余跨徑為簡支梁采用預(yù)制架設(shè)施工。該橋施工地區(qū)地質(zhì)地貌復(fù)雜，交通運輸條件差，施工條件艱苦。橋梁線性控制、預(yù)拱和應(yīng)力監(jiān)測等關(guān)鍵技術(shù)是施工難點。

面對施工過程中的技術(shù)難題，中鐵二十三局三公司滬昆客專項目部一方面與石家莊鐵道大學(xué)等高等院校展開技術(shù)攻關(guān)，一方面多次組織技術(shù)人員召開專項技術(shù)分析會，解決施工中的各項難題。尤其是針對標(biāo)段內(nèi)最高墩（25#墩高78米）連續(xù)梁澆筑難題，施工技術(shù)人員加強(qiáng)現(xiàn)場量測，科學(xué)分析數(shù)據(jù)，及時調(diào)整澆筑立模標(biāo)高，確保預(yù)拱度和應(yīng)力可控。根據(jù)現(xiàn)場實際，施工作業(yè)嚴(yán)格工期計劃，責(zé)任落實到人到崗，要求科學(xué)優(yōu)化施工組織方案，建立健全應(yīng)急預(yù)案，對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，并對關(guān)鍵工序和步驟進(jìn)行預(yù)演，確?；炷连F(xiàn)澆安全質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)符合規(guī)范。施工過程中，項目經(jīng)理唐永會、書記馬銀忠、總工余龍文輪流旁站監(jiān)督指導(dǎo)，工區(qū)經(jīng)理武焱林帶領(lǐng)技術(shù)人員從基礎(chǔ)處理到鋼筋下料、綁扎、模板支架安裝，再到加固合攏剛性支撐鎖定和合攏段線性控制，全程精心施工，嚴(yán)格管理，確保了安全質(zhì)量萬無一失。

在合攏段澆筑準(zhǔn)備階段，項目經(jīng)理唐永會強(qiáng)調(diào)：一定要按照規(guī)范要求和組織方案施工，做好安全技術(shù)交底。一方面要高度重視施工安全，不能掉以輕心；一方面要嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，加強(qiáng)骨料混凝土強(qiáng)度，防止齒塊崩裂，鋼絞線斷絲，節(jié)段錯臺等問題；最后要做好應(yīng)急預(yù)案，確保安全質(zhì)量一次成優(yōu)。

項目書記馬銀忠介紹：小巖頭特大橋連續(xù)梁順利澆筑完成是滬昆客專項目建設(shè)的階段性重大勝利，鼓舞了士氣，激發(fā)了斗志。目前，項目建設(shè)各項工作快速推進(jìn)，施工高潮不斷，全體參建人員士氣高昂，正在為下一步預(yù)制箱梁的鋪架和無砟軌道施工做好精心準(zhǔn)備，確保施工任務(wù)順利完成。