長(zhǎng)汀連城上杭明年通動(dòng)車 贛龍鐵路福建段開始鋪架

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11月5日上午8點(diǎn)58分，贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程福建段大壩特大橋首片32米T梁緩緩移向大壩特大橋橋墩，從而拉開了老區(qū)人民盼望已久的國(guó)家重點(diǎn)工程———贛龍鐵路正線鋪架工程的序幕，這標(biāo)志著贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程福建段已成功邁入鋪架階段，也意味著龍巖境內(nèi)長(zhǎng)汀縣、連城縣和上杭縣明年或?qū)⒂瓉韯?dòng)車時(shí)代，到時(shí)候縣城居民可直接坐動(dòng)車出行。

設(shè)計(jì)時(shí)速200公里

據(jù)介紹，2005年4月1日通車的贛龍鐵路起于江西贛州，止于福建省龍巖市，全長(zhǎng)290.1千米。為擴(kuò)大運(yùn)力，2010年，贛龍鐵路開始進(jìn)行擴(kuò)能改造工程。

贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程是國(guó)家鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是江西、福建兩省對(duì)外通道的主干線，西起江西省贛州市，東到福建省龍巖市，途經(jīng)江西省贛州市章貢區(qū)、贛縣、于都縣、會(huì)昌縣、瑞金市，以及福建長(zhǎng)汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區(qū)。線路西連贛州地區(qū)，與京九鐵路銜接；東接龍巖地區(qū)，與龍廈、漳龍鐵路接軌。正線全長(zhǎng)249.4千米，其中福建省范圍135.779千米，為一級(jí)雙線、電氣化鐵路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為200公里。

計(jì)劃明年通車

記者了解到，贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程新建雙線設(shè)贛縣、于都、西江、瑞金、長(zhǎng)汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個(gè)車站，其中長(zhǎng)汀南、上杭北為新建車站，其余為利用既有的車站，計(jì)劃2014年通車。這就意味著在龍巖境內(nèi)的上杭縣、長(zhǎng)汀縣和連城縣的縣城居民的動(dòng)車時(shí)代來臨了，屆時(shí)縣城的居民可以乘坐動(dòng)車往返于福建閩西和江西贛南兩個(gè)革命老區(qū)。

據(jù)悉，贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程有利于加快革命老區(qū)、貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)東、中、西部之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，提高鐵路運(yùn)輸能力，使向塘西站至龍巖、廈門以及廈門至柳州的運(yùn)輸里程大縮短，向塘以西及以北地區(qū)與東南地區(qū)之間的交流更加便捷。