十三局蘭渝鐵路天池坪隧道掘進(jìn)步入收官階段

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截止10月28日，經(jīng)過四年多的施工建設(shè)，蘭渝鐵路天池坪隧道正洞掘進(jìn)突破13公里，隧道整體貫通初現(xiàn)曙光。

十三局一公司負(fù)責(zé)施工的蘭渝鐵路天池坪隧道位于甘肅省宕昌縣境內(nèi)，為蘭渝鐵路蘭州至廣元段的特長雙線隧道，全長14.528公里。沿線山高溝深，岸坡陡峻，最大埋深1500米，洞身溝谷中最小埋深86米，洞身通過的地層主要為第四系地層洪積、坡積粗角（圓）礫土、碎石土、三疊系砂巖、二疊系板巖夾炭質(zhì)板巖等復(fù)雜地質(zhì)。工程總體交通條件較差、風(fēng)險極高，被列為十三局集團蘭渝鐵路管段內(nèi)的重點。

2009年3月，天池坪隧道正式開始施工。按施組要求，隧道分為進(jìn)口、出口及鄧橋溝、天池里溝、廣坪溝3個斜井共8個掌子面展開作業(yè)。擔(dān)負(fù)重任的一公司蘭渝項目經(jīng)理部，以隧道架子隊建設(shè)為核心，全面推行工地標(biāo)準(zhǔn)化管理，施工中嚴(yán)格遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、強支護(hù)、勤量測、緊襯砌”的原則，克服了圍巖軟弱破碎、圍巖大變形、洞內(nèi)涌水和洞外突發(fā)泥石流等諸多困難，施工取得了令人欣喜的成績：天池里溝、廣坪溝、鄧橋溝三個斜井2010年實現(xiàn)挑頂進(jìn)入正洞施工；2012、2013年，天池坪隧道出口與廣坪溝斜井正洞重慶端、天池里溝斜井正洞重慶端與廣坪溝斜井正洞蘭州端、鄧橋溝斜井正洞重慶端與天池里溝斜井正洞蘭州端相繼勝利貫通。

自開工建設(shè)以來，天池坪隧道總體施工安全可控，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，受到各界的高度評價。特別是天池坪隧道天池里溝斜井工區(qū)與廣坪溝斜井工區(qū)是蘭渝鐵路指揮部的明星工區(qū)，多次獲得各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚。曾創(chuàng)造了蘭渝指多項第一：便橋第一個修通；第一個實現(xiàn)隧道月進(jìn)度超百米；第一個挑頂進(jìn)入正洞施工；唯一一個連續(xù)5個月進(jìn)度超過200米。2011年，在蘭渝公司組織信用評價中，一公司蘭渝鐵路項目以綜合得分96分的成績，位居全線16個標(biāo)段18家參評單位榜首，為企業(yè)贏得較高的社會信譽評價。

目前，全長14.528公里的天池坪隧道僅剩下天池坪隧道進(jìn)口和鄧橋溝斜井蘭州端兩個工作面間的590米。