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廈深高鐵主體工程已經(jīng)完工 汕尾首次擁有鐵路
廈深高鐵開通在即。昨日,省委常委、常務副省長徐少華與有關(guān)部門、有關(guān)市負責人視察廣東境內(nèi)廈深鐵路站場建設,乘坐動車組試驗列車,沿線逐站調(diào)研廈深鐵路(廣東段)建設和聯(lián)調(diào)聯(lián)試情況。他在工地現(xiàn)場辦公,要求加快站場內(nèi)外設施的建設進度,確保如期開通。按照規(guī)劃,今年12月底,廈深鐵路全線要達到開通條件。開通后,向西通過深圳北站連接廣深港高鐵線,未來將可開通由廣州直達廈深鐵路各站點的列車,打通從省會到粵東各市的交通大動脈。屆時,從廣州到潮州饒平,乘坐高鐵僅需三個小時。
下月底前要完成站場建設
昨日,徐少華一行視察了該路廣東段的所有站點,現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決站場施工建設中碰到的難題。腳手架林立,挖土機轟鳴,11個站點都是一片繁忙,絕大多數(shù)站場建設完成了八成的工程量;站外的建設,多數(shù)只是開了個頭。
現(xiàn)場辦公會提出,今年廈深鐵路廣東段建設取得了實質(zhì)性進展,下一步的工程推進也要按時間節(jié)點,一環(huán)扣一環(huán)———11月底之前要完成站場建設,12月10日之前,要基本完成站外場地和通道的建設。一旦投入運營,要保證有足夠的容納、疏通人流的空間,充分考慮交通流量,有公交車、出租車和社會車輛能順利出入的通道,確保安全。
各站場要打造區(qū)域交通樞紐
在普寧站,平整寬闊的站前廣場上,一座五星級酒店已初具規(guī)模,交易中心、汽車客運站等也已在周圍布局?;葜菽险窘?jīng)濟圈,面積5.13平方公里的惠陽新城也正在規(guī)劃建設中。
“沿途的站場經(jīng)濟圈要科學規(guī)劃,將其打造為中心城區(qū)擴容提質(zhì)的載體。”沿線地市的負責人在介紹規(guī)劃時都提出了站場經(jīng)濟圈的概念。坪山、惠州南、汕尾、潮汕等站場定位為區(qū)域性的交通樞紐,連接高速公路、公共交通、新建鐵路等。
11個站點也都規(guī)劃了大面積的站前廣場,將各地的人文特色融入到廣場文化中。徐少華在逐一查看了規(guī)劃圖之后提醒,要以人為本,多搞綠化,建設綠蔭廣場。“花崗巖地面太曬,要多種樹木,停車場也可以建成生態(tài)型的。”
廣州高鐵將來或可直達廈門
作為東部沿海鐵路的重要組成部分,廈深鐵路連接廣深鐵路,廣深港客運專線,并通過廣州南樞紐與京廣高鐵等干線連通。建成后,將可從華東乘坐高鐵一路南下,經(jīng)福建進入粵東和深圳,并直接連通到廣州南。據(jù)悉,日后也將開通廣州到廈門的直達高鐵。
“既可以說是廈深線,也可以說是廈廣線”,現(xiàn)場會上,有關(guān)部門負責人還透露,廈深鐵路將為珠江口東岸特別是粵東地區(qū)帶來交通的重大升級。“粵東的振興發(fā)展有賴于這條高標準,高速度的鐵路。”
“粵東交通的升級,也會帶動粵西高鐵的推進。”據(jù)介紹,下一步的鐵路交通攻堅戰(zhàn)要逐步轉(zhuǎn)入深茂高鐵尤其是江門到茂名段的建設。
廈深鐵路
東起廈門樞紐廈門西站,西至深圳樞紐深圳北站,全長501公里,設計時速200公里,工程投資估算總額417億元。在廣東省境內(nèi)全長357公里,途經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等六個城市,設饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山等11個車站。
它是我國東南沿海鐵路的重要組成部分,向西通過深圳北站連接廣深港高鐵,向東與福廈、溫福、甬臺溫、杭甬等高鐵線路相連,是連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道。
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