青島地鐵3號(hào)線全線貫通只差最后1公里

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記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，地鐵3號(hào)線清江路站和雙山站之間的清雙區(qū)間近日完成開挖貫通，3號(hào)線地下“堵點(diǎn)”又減少一個(gè)，目前只剩3個(gè)點(diǎn)尚未貫通。3號(hào)線地下隧道挖洞總長度已經(jīng)接近24公里，只差最后1公里就可全線貫通。

現(xiàn)場清雙區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通

據(jù)了解，清雙區(qū)間全長963米，在3號(hào)線各區(qū)間中長度居中。之前由于地面建筑拆遷遇到困難，清雙區(qū)間隧道爆破和開挖都受到影響，工程進(jìn)度一度受到延誤。經(jīng)過協(xié)調(diào)，目前清雙區(qū)間隧道開挖已經(jīng)不存在障礙，因此工程速度加快，終于實(shí)現(xiàn)隧道洞通。

昨日下午，記者從清江路車站進(jìn)入清雙區(qū)間隧道，看到清江路車站內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)入二襯施工。10多名工人正為車站主體內(nèi)層墻面澆筑混凝土。從清江路車站沿著區(qū)間隧道向北走，地面上有不少水跡，四周的隧道已經(jīng)基本挖成，一直能通到另一頭的雙山車站。據(jù)介紹，清雙區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線開挖貫通后，下一步將轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間隧道結(jié)構(gòu)施工階段。

目前，3號(hào)線人匯區(qū)間、匯中區(qū)間、中太區(qū)間、江寧區(qū)間、化嶺區(qū)間、清雙區(qū)間、保河區(qū)間、地海區(qū)間、李君區(qū)間、君西區(qū)間、西永區(qū)間、永火區(qū)間等12個(gè)區(qū)間隧道已雙線開挖完成，正進(jìn)行隧道二襯施工；青人區(qū)間、太延區(qū)間、延五區(qū)間、五江區(qū)間、河泉區(qū)間、泉李區(qū)間等6個(gè)區(qū)間隧道開挖、二襯同步施工。

統(tǒng)計(jì)全程洞通僅差三點(diǎn)

3號(hào)線是青島首條地鐵線，跨越市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)等四個(gè)行政區(qū)，設(shè)車站22座，線路全長25.1公里。這也就意味著包括車站在內(nèi)，3號(hào)線的地下開挖長度為25公里左右。清雙區(qū)間貫通后，目前3號(hào)線只剩3個(gè)節(jié)點(diǎn)尚未打通，分別是寧夏路站和敦化路站之間的寧化區(qū)間、錯(cuò)埠嶺站和清江路站之間的嶺清區(qū)間、雙山站和保兒站之間的雙保區(qū)間。用地鐵施工人員的話說，地鐵3號(hào)線就像一條長龍，3個(gè)節(jié)點(diǎn)堵著，會(huì)制約整條線路的進(jìn)展，節(jié)點(diǎn)一通，整條線路都會(huì)通暢。

地鐵集團(tuán)工作人員介紹，剩余3個(gè)節(jié)點(diǎn)沒打通，主要是地面拆遷遇到了問題，進(jìn)而影響了整體施工進(jìn)展。只要地面問題解決了，地下洞通會(huì)很快完成。昨日上午，記者從負(fù)責(zé)寧化區(qū)間施工的中鐵十九局青島項(xiàng)目部了解到，僅有622米的寧化區(qū)間其實(shí)很容易洞通，但前期因?yàn)楦鞣N原因，地下施工遲遲未能開展，耽誤了整體工期。現(xiàn)在問題基本解決了，估計(jì)年底之前能完成洞通。剩下的嶺清區(qū)間和雙保區(qū)間也會(huì)盡快完成洞通施工。

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