吉圖琿鐵路客專首次使用運架一體機架梁

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10月18日凌晨2時，中鐵四局吉（林）圖（們）琿（春）鐵路客運專線項目經(jīng)理部鋪架首次使用DYJ900-32A3型運架一體機架設(shè)沙河南溝大橋900t箱梁。

該項目經(jīng)理部承擔(dān)鋪架吉圖琿客專JHSI標(biāo)352孔900t箱梁架設(shè)以及吉林車站、吉林樞紐改建長圖線、龍?zhí)渡杰囌镜娜笳靖氖┕?。其中?37孔由DF900t運架設(shè)備架設(shè)，后續(xù)115孔，因隧道限制，采用DYJ900-32A3型運架一體機架設(shè)。

DYJ900-32A3型運架一體機集高速鐵路、客運專線雙線箱梁的提梁、運梁、架梁為一體，整機重量約530噸，長91.8米，寬7.4米，高9米；可提運整孔箱梁通過時速250km和時速350km的隧道，架設(shè)32m、24m、20m等跨度的高速鐵路、客運專線及城際鐵路雙線預(yù)應(yīng)力混凝土整孔箱梁，并可在隧道口和隧道內(nèi)架梁，作業(yè)方法、程序與隧道外施工相同。

為順利架設(shè)吉圖琿鐵路客專后續(xù)的115孔900t箱梁，中鐵四局吉圖琿鐵路客專項目經(jīng)理部召開冬季施工專題會議，重新梳理施工危險源，明確崗位包保責(zé)任；通過業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、班前講話、以會代訓(xùn)進行安全教育，利用橫幅、展板、宣傳欄等渠道普及安全知識，借助網(wǎng)絡(luò)資源上傳《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》至QQ群，方便員工學(xué)習(xí)；嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程運輸規(guī)范，重點把控橋梁裝運和現(xiàn)場架梁過程中的架橋機操作、墩臺定位、橋梁焊接，專項檢查軌排場、沿線行車和架橋現(xiàn)場等關(guān)鍵工序和崗位；加大維護保養(yǎng)運架設(shè)備，最大限度地提高機械設(shè)備完好率和周轉(zhuǎn)使用率；細(xì)化施組設(shè)計方案、作業(yè)指導(dǎo)書和安全質(zhì)量技術(shù)交底，夯實安全質(zhì)量基礎(chǔ)，推動項目施工進度。