未來江蘇將重點加快蘇北地區(qū)鐵路網建設

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記者從江蘇省政府獲悉，今明兩年江蘇將相繼開工建設連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、連鹽鐵路三大重點項目?？偼顿Y960億元的三大重點項目，將成為蘇北腹地鐵路主骨架，也將是今明兩年蘇北鐵路工作的重點。三年后，蘇北九成縣區(qū)將享受到快速鐵路網帶來的便捷。

預計蘇北鐵路網總目標在2016-2017年實現，建成之后，除了東海等個別縣區(qū)，90%的縣區(qū)都能得到覆蓋。

據了解，以往蘇北鐵路的投入只占江蘇省鐵路總投入的16%，不論是鐵路規(guī)模還是速度，蘇北都與蘇南差距巨大。未來江蘇將重點加快蘇北地區(qū)鐵路網建設。今年年內就將爭取開工建設連鹽鐵路，明年連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路也將開工建設。蘇北鐵路網預計將于2016年-2017年左右建成，屆時除東海等個別縣區(qū)，蘇北九成縣區(qū)都將覆蓋鐵路。

三大項目形成蘇北腹地鐵路主骨架

昨天，江蘇省副省長、省蘇北發(fā)展協(xié)調小組副組長繆瑞林介紹，總投資960億元的連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、連鹽鐵路三大重點項目，將成為蘇北腹地鐵路主骨架，也將是今明兩年蘇北鐵路工作的重點。蘇北鐵路網總目標預計在2016-2017年實現，“建成之后，除了東海等個別縣區(qū)，90%的縣區(qū)都能得到覆蓋。沿海大通道，徐宿淮鹽，會集蘇北、溝通南北，打通長江鐵路運輸的瓶頸。”省鐵路規(guī)劃計劃處處長俞強介紹。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路

[規(guī)劃]連淮揚鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道。北起連云港，經灌云、灌南，后進入淮安市，經漣水至淮安南站；再從淮安南站引出，跨新長線、蘇北灌溉總渠后，并行京滬高速公路西側南行，經淮安市淮安區(qū)、寶應縣、高郵市，引入揚州市邗江區(qū)杭集鎮(zhèn)新設揚州東站，同時溝通揚州站。全長311公里，通車后預計從連云港至鎮(zhèn)江75分鐘左右。

[意義]連淮揚鎮(zhèn)鐵路將徐州都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈三大都市圈聯系起來，實現了南北經濟的大交融。

[工期]力爭于明年開工建設。

徐宿淮鹽鐵路

[規(guī)劃]規(guī)劃中的徐宿淮鹽鐵路全長近300公里，主要連接國家交通樞紐徐州。與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高速鐵路相連。徐宿淮鹽鐵路線中經淮安，與新長鐵路及在建的宿淮鐵路相交，經規(guī)劃中的連淮揚鎮(zhèn)鐵路直達蘇南。通車后預計從徐州至鹽城70分鐘左右。

[意義]徐宿淮鹽鐵路東部還接鹽城，經規(guī)劃中的沿海鐵路直達上海，是縱貫長三角腹地江蘇中部、北部的重要干線通道。

[工期]力爭于明年開工建設。

連鹽鐵路

[規(guī)劃]連鹽鐵路正線長232.2公里。其中，連云港市境內約為129.2公里，線路自隴海鐵路連云港站引出，途經連云港市的灌云、灌南兩縣。鹽城市境內線路約103公里，經響水、濱海、阜寧、射陽、建湖5縣和亭湖區(qū)，到達新長鐵路鹽城北站。通車后預計從連云港至鹽城70分鐘左右。

[意義]連鹽鐵路線路不長，但意義也相當重要——其建設為沿海港口間的縱向聯絡創(chuàng)造了有利條件，必將大大促進沿線地區(qū)民生事業(yè)的改善和發(fā)展。

[工期]前期工作已基本完成，今年下半年將開工建設。