敦格鐵路青海段“國慶”建設(shè)忙

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新華網(wǎng)青海頻道10月5日電（惠勇、劉文?。┲星镞^后，氣溫驟降，柴達(dá)木盆地風(fēng)季的到來帶給敦格鐵路青海段工程工地一副深秋景象。10月1日，當(dāng)人們沉浸在歡度“國慶節(jié)”的喜悅之時，中國鐵建二十一局集團(tuán)敦格鐵路青海段二標(biāo)工程的建設(shè)者們在節(jié)日里堅守工地，忘我作業(yè)。他們放棄和家人團(tuán)聚的機(jī)會，抓住今年施工黃金季節(jié)的尾巴，開展“百日大干”的最后沖擊，為全年施工目標(biāo)的完成而奮斗。

涵洞混凝土施工

中國鐵建二十一局集團(tuán)敦格鐵路青海段二標(biāo)工程工地只是整條敦格鐵路工程的一個縮影，全線數(shù)十個項目工地，數(shù)萬名鐵路建設(shè)者都在如此辛勤地耕耘著，他們不是不想家，他們只是為了履行自己神圣的職責(zé)……

塔塔凌河墩身施工現(xiàn)場

“今年年底要完成本標(biāo)段全部土石方工程、所有涵洞工程、橋涵的所有樁基工程和全部墩臺身及重點控制性工程連續(xù)梁的主墩部分。”負(fù)責(zé)此工程的中國鐵建二十一局集團(tuán)四公司總經(jīng)理朱建軍告訴記者。面對如此繁重的施工生產(chǎn)目標(biāo)，全體參建員工毫不退縮，積極組織安全生產(chǎn)大會戰(zhàn)，堅持中秋不停、國慶不休、24小時加班加點。

塔塔凌河特大橋墩身施工

敦煌至格爾木鐵路是溝通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道，并一舉填補了這一區(qū)域的鐵路網(wǎng)空白，連接起蘭新鐵路和青藏鐵路兩大干線，在政治、經(jīng)濟(jì)、國防等各領(lǐng)域都具有重要意義。由中國鐵建二十一局集團(tuán)承建的敦格鐵路(青海段)二標(biāo)工程起于青海省海西蒙古族藏族自治州魚卡鄉(xiāng)，經(jīng)大柴旦、小柴旦、泉吉河，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，正線全長133.49公里，工程計劃2016年2月竣工。（完）

特門立交墩身施工

特門立交連續(xù)梁主墩施工