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中鐵十一局電務公司南京地鐵十號線成功完成熱滑試驗
1月21日8時58分,隨著一列編號為“10002A”的地鐵電客車緩緩駛出城西路停車場運用庫,南京地鐵十號線奧體中心站至城西路停車場正式進行首次熱滑試驗。
10002A熱滑試驗列車正在檢測
熱滑試驗是在地鐵接觸網帶電的情況下,由電客車的受電弓從接觸網直接取電流運行。以檢查車輛、供電、接觸網、軌道等系統(tǒng)間匹配運行情況。熱滑試驗通過地鐵電客車低速(5公里/小時)、中速(20公里/小時)、高速(60-80公里/小時)往返運行,以檢驗接觸網受電狀態(tài);檢驗供電系統(tǒng)潛在的工程缺陷并加以整改,以保證正式運營后列車的正常運行,確保車輛與接觸網系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車運行條件;同時檢驗供電系統(tǒng)、接觸網系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。
由建設單位、運營公司、設計單位及監(jiān)理單位組成的專家組.
本次熱滑試驗從奧體中心站、夢都大街站、綠博園站、江心洲站、臨江路站、浦口大道站、南京工業(yè)大學站、龍華路站、文德路站、雨山路站、出入段線到城西路停車場,共十站十區(qū)間外加一個停車場。
歷經8個小時的低、中、高速往返檢測,本次熱滑試驗于當晚18時58分順利結束,熱滑過程沒有出現(xiàn)打弓、鉆弓、脫弓、硬點、火花等現(xiàn)象,整個過程平滑順暢。由建設單位、運營公司、設計單位及監(jiān)理單位組成的專家組一致認定電務公司承建的供電接觸網工程符合設計規(guī)范及運營要求。
此次熱滑試驗的成功,為南京地鐵十號線奧體中心站至城西路停車場區(qū)段動車調試奠定了堅實的基礎,同時也為電務公司進駐南京地鐵市場打響了第一炮,極大的鼓舞了南京地鐵十號線供電系統(tǒng)接觸網工程項目組成員的信心。在后續(xù)施工中,該項目部成員一定能繼續(xù)發(fā)揮電務公司攻堅克難的精神,乘勝追擊,一舉拿下本工程難點安德門站至小行站區(qū)間拆解段施工,為本工程劃上一個圓滿的句號。
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