中國(guó)通號(hào)加速推進(jìn)北京地鐵1號(hào)線(xiàn)信號(hào)改造工程

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臨近新春佳節(jié)，奮戰(zhàn)在北京地鐵一號(hào)線(xiàn)改造工程的中國(guó)通號(hào)上海工程局集團(tuán)的員工正向工程安全開(kāi)通發(fā)起強(qiáng)勁沖刺，確保春節(jié)前基本完成室內(nèi)外所有設(shè)備安裝，進(jìn)而確保5月份全線(xiàn)單車(chē)動(dòng)車(chē)調(diào)試。截至目前，正線(xiàn)室外電纜全部敷設(shè)完畢；波導(dǎo)管安裝順利完成；設(shè)備安裝完成超90%；31個(gè)作業(yè)班組快速推進(jìn)剩余工作量；安全質(zhì)量把控有序有力。

作為新中國(guó)建設(shè)的第一條地鐵線(xiàn)路，北京地鐵一號(hào)線(xiàn)的改造工程對(duì)陸續(xù)進(jìn)入地鐵大修期的眾多國(guó)內(nèi)城市軌道交通改造具有顯著的樣板和示范效應(yīng)。此次信號(hào)系統(tǒng)改造工程線(xiàn)路全長(zhǎng)約34公里，包括25座車(chē)站、2個(gè)車(chē)輛段、1條試車(chē)線(xiàn)和1個(gè)控制中心，并分別新設(shè)1座培訓(xùn)中心、1座災(zāi)備中心和1座維修中心，工程于2013年3月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2015年10月全線(xiàn)開(kāi)通，2014年2月底完成正線(xiàn)全線(xiàn)設(shè)備安裝，并開(kāi)始進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。其中示范段53站至古城站三個(gè)聯(lián)鎖區(qū)已經(jīng)于2013年9月份進(jìn)行動(dòng)車(chē)調(diào)試。

地鐵1號(hào)線(xiàn)地處北京中心城區(qū)和繁華地區(qū)，每天的客流量在120萬(wàn)以上，是北京地鐵最為繁忙的線(xiàn)路之一。1號(hào)線(xiàn)大部分處于核心城區(qū)、其洞體尺寸和空間相對(duì)狹窄，對(duì)設(shè)備運(yùn)輸、安裝、固定和侵限檢查都帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)；1號(hào)線(xiàn)還承擔(dān)著龐大的乘客旅客輸送任務(wù)，每天的有效施工時(shí)間僅2.5小時(shí)，此外，1號(hào)線(xiàn)與現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)的地鐵2號(hào)線(xiàn)、八通線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)等多條線(xiàn)溝通相連，施工計(jì)劃性，協(xié)調(diào)配合難度大，對(duì)改造工程實(shí)施中的施工組織和安全質(zhì)量控制提出了更高的要求。

北京地鐵1號(hào)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)改造工程正線(xiàn)采用完整的ATC列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)，改造升級(jí)后將更好地發(fā)揮1號(hào)線(xiàn)首都主干線(xiàn)作用，為首都市民提供更為安全、低碳、快捷、便利的出行服務(wù)。