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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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中鐵二局成都地鐵3號線3標(biāo)盾構(gòu)雙線安全穿越一號橋

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繼2013年12月3日成都地鐵3號線3標(biāo)紅星橋站～市二醫(yī)院站盾構(gòu)區(qū)間左線盾構(gòu)順利穿越一號橋后，該區(qū)間再傳捷報(bào)，2014年1月14日，右線盾構(gòu)完成穿越任務(wù)，標(biāo)志著該區(qū)間雙線盾構(gòu)安全穿越一號橋，攻克了3號線重特大危險(xiǎn)源之一---一號橋。

 

一號橋位于市區(qū)車流量非常大的紅星路主干道，其橋梁主體初建于20世紀(jì)60年代，并于1996年保留橋下部構(gòu)造，對橋體進(jìn)行了維修加固及增高，增加了盾構(gòu)施工難度、提高了風(fēng)險(xiǎn)等級。在總結(jié)左線盾構(gòu)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,地鐵公司、中鐵二局精心籌劃，研討施工方案，并多次邀請專家對方案進(jìn)行評審。施工中，嚴(yán)格按照評審批復(fù)方案實(shí)施，根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，嚴(yán)格把控出土量及同步注漿量，及時(shí)跟蹤進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿和跟蹤注漿，并派專人24小時(shí)巡視，做到監(jiān)控量測全時(shí)段覆蓋，實(shí)現(xiàn)右線盾構(gòu)機(jī)穿越監(jiān)測零預(yù)警。該重特大危險(xiǎn)源的成功穿越為下一步該區(qū)間雙線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

發(fā)布：2007-07-16 11:38    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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