中鐵五局贛龍指施工將金山特大橋連續(xù)梁勝利合攏紀實

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2014年1月13日00:18分，由中國中鐵五局承建施工的贛龍鐵路將金山特大橋連續(xù)梁順利實現(xiàn)全橋合攏，此次合攏是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關鍵工序，為監(jiān)控施工的重中之重，標志著全線又一重難點工程取得了實質(zhì)性的突破。

全長567.65米的將金山特大橋，位于福建省龍巖市上杭縣古田鎮(zhèn)境內(nèi)，設計為6墩2臺，是全線重難點及控制性“咽喉”工程。該橋設計具有超大直徑2.5米、深54米的鉆孔樁，最大承臺為3008方，為贛龍復線鐵路全線施工的最大承臺；最高墩為99.35米，享有贛龍鐵路“第一高墩”的美譽；最大跨度為100m，是贛龍復線鐵路全線技術含量最高、質(zhì)量要求最嚴、施工工藝最復雜的一座橋梁，被南昌局、贛龍鐵路公司列為全線唯一一座高風險施工橋梁。

高歌挺進戰(zhàn)閩西

85年前，被譽為“中國革命里程碑”的“中國共產(chǎn)黨紅四軍第九次代表大會”史稱“古田會議”在這里召開，為中國革命的勝利指明了方向，從此，龍巖市上杭縣古田鎮(zhèn)“古田會議會址”便成為革命勝利開始的地方。

2010年9月初，享有贛龍鐵路“第一高墩”美譽的將金山特大橋就在龍巖市古田鎮(zhèn)距離8公里的山窩里破土動工，中國中鐵五局的建設者們立誓要在這塊革命紅色圣地，再譜寫出一部贛龍鐵路橋梁建設史上的宏偉篇章。

將金山特大橋是連接贛龍鐵路石筍山隧道出口和芋子英隧道進口的高墩高跨特大橋，由于山谷與隧道口落差大，大橋墩高設計為99.35米，加之連續(xù)兩跨的100米跨度設計以及3008方的巨型承臺，讓將金山大橋毫無疑問地躋身于贛龍鐵路全線重難點控制性工程之列。

局贛龍指揮部領導經(jīng)過慎重考慮，挑選了擁有多年橋梁施工經(jīng)驗的胡維仁擔任橋一項目的經(jīng)理。擅長橋梁施工的他毅然接下了將金山特大橋的施工任務，并迅速調(diào)遣橋梁分公司施工經(jīng)驗豐富的人員快速集結趕往工地開展工作。

9月3日，他帶著6名正式員工和60多名工人趕到工地，一到現(xiàn)場，胡維仁就要求大家打起十二分精神，團結一心、迎難而上，干好項目、樹立信譽。上天似乎在有意考驗這支年輕的團隊，原本想著在縣道旁施工會擁有便捷的交通，對于加快駐地建設和后期施工起到重要作用，可是無情的事實卻給了大家另一種答案?，F(xiàn)場常常會出現(xiàn)因為征地拆遷與政府協(xié)商未果，村民集體堵路的事情；蜿蜒曲折的縣道依山而建，是商人收購當?shù)厣钌矫缒镜谋亟?jīng)之路，外地司機不熟悉路況，在車速過快的情況下急彎導致的翻車事故時有發(fā)生。

為了解決這些問題，項目部在與局指領導進行商榷后決定采用“一邊疏通一邊建設”的思路開展工作。

胡維仁和原黨工委書記徐樹森帶人深入管段內(nèi)兩個自然村，23戶村民家中從國家政策到既得利益，從田間地頭到家長里短，曉之以理、動之以情地做村民的思想工作，僅用了四天時間便成功規(guī)勸了大部分村民配合拆遷工作。

將金山下創(chuàng)信譽

“我鄭重承諾：忠誠企業(yè)、恪盡職守、珍愛生命、鑄造精品！我堅決做到：遵守規(guī)章制度、遵守操作規(guī)程、遵守勞動紀律，不出事故、不出次品、不留隱患……”這是2010年10月1日將金山特大橋正式開工時，項目部全體員工的鏗鏘承諾。在三年多的時間里，他們不僅這樣承諾，他們也在按著承諾不折不扣地認真履行。

99.35米的全線最高墩、3008方的公司最大承臺、2.5米超大直徑孔樁、靠近隧道出口的8米深基坑、高墩混凝土澆筑、管段內(nèi)3.5萬伏高壓電線……施工重難點、高風險危險源無處不在，這給橋一項目部帶來了不小的壓力。

2013年7月10日，將金山特大橋開始掛藍拼裝，作業(yè)隊長龍崇華，有著豐富的掛藍施工經(jīng)驗，帶領將金山特大橋所有技術員、施工員，僅半個月就完成10套掛籃的拼裝、預壓工作，在中鐵五局掛藍拼裝施工處于領先狀態(tài)。

7月26日開始將金山特大橋正式開始懸臂掛藍施工，到8月25日，僅用1個月時間，所有將金山特大橋施工班組走向正軌，施工進度處于領先水平，目前掛籃施工進度已達7天/節(jié)段的好成績。創(chuàng)下了項目開工歷史新高，刷新了中鐵五局同類型橋梁掛籃施工進度的新記錄。

掛藍施工是橋梁施工過程中高風險非標設備，為確保掛藍施工安全可行。橋梁一項目部制定了“連續(xù)梁施工工序檢查表”，包括連續(xù)梁施工內(nèi)業(yè)資料、現(xiàn)場管理、滿堂支架施工、托架施工、支座安裝、連續(xù)梁0#塊施工，掛籃拼裝、掛籃移位、模板安裝、鋼筋加工與安裝、連續(xù)梁預埋件、連續(xù)梁監(jiān)控測量、掛籃施工砼澆筑前檢查、砼施工、掛藍行走及脫膜、預應力施工、管道壓漿、及砼養(yǎng)護等一系列檢查表。讓橋梁一項目部每一個技術人員、現(xiàn)場施工員、工班都知道連續(xù)梁施工的每道工序檢查的項目，同時嚴格執(zhí)行“三檢制度”，連續(xù)梁砼澆筑前，必須由現(xiàn)場工班長、施工員、技術員簽認連續(xù)梁施工檢查表，方可同意澆筑砼，確保掛籃施工安全，將安全風險降低至零風險。

安全質(zhì)量促生產(chǎn)

安全是施工生產(chǎn)的準繩，在風險源高度集中的將金山大橋施工現(xiàn)場，每一個小細節(jié)都是對建設者們的考驗。

項目部不僅強調(diào)理論知識的重要性，更關心的是大家能否將學到的安全知識認認真真地落實到日常的施工生產(chǎn)中去。為此，項目部加大檢查力度，以項目經(jīng)理、書記牽頭的安全質(zhì)量檢查小組，每周一開展安全質(zhì)量大檢查工作。針對工地上出現(xiàn)的不文明行為、違規(guī)操作等情況，項目部采用教育與處罰并行的方式，堅決處罰到個人，三年多來共計查處不文明施工、違規(guī)操作180余起，罰款7800多元。

“現(xiàn)在在工地上幾乎看不到違章操作等不文明施工的情況了，我這罰款單好久都沒用過了，獎勵單倒是越用越多！”說起工地上的變化，安質(zhì)部長李建四指了指手中的獎罰單，滿臉都是自豪的微笑。

高墩施工帶來的高空作業(yè)風險不可小視。為了保障作業(yè)人員安全，項目部按照規(guī)范為墩高超過90米的三個高橋墩安裝了電梯，將施工時供工人作業(yè)使用的竹跳板換成更加結實的木跳板，防護網(wǎng)等安全措施也經(jīng)常更換，2013年底，橋一項目部投入安全資金就高達267萬元。

因為懷揣夢想，因為永不服輸，橋一項目部的建設者用自己的智慧和力量，將工作中遇到的種種困難一一攻克，始終以一種強者的姿態(tài)對待工作，為將金山大橋的成功修建卯足了勁兒。

將金山上織彩虹

人們常說，時間就是生命。在緊張的施工現(xiàn)場，時間顯得尤為可貴。為了給項目部創(chuàng)造出最大的效益，橋一項目部的建設者們在確保工程質(zhì)量安全的前提下，通過科學合理的施作安排和恰到好處的激勵手段實現(xiàn)了工程的快速進展。

為了確保工程的順利推進，總工羅朝華、副總工龍明華帶著技術人員按照施組要求進行工期倒排，把任務細化到每一天，每一道工序，落實到每一個人身上，并積極配合局指要求，制定下發(fā)詳細的班組考核辦法，項目部根據(jù)局指要求結合考核辦法的具體事項，進行5日考核，并根據(jù)考核結果及時兌現(xiàn)獎懲承諾，項目部堅持召開表彰會，將獎金發(fā)放到工人手中，這樣一來增強了工人的榮譽感，極大地提高了大家的工作積極性，為工程的快速施工打下了良好的基礎。

項目部還針對各班組施工情況舉行工班交流會，讓班組與班組之間相互交流，說出自己和其他班組做的好與做得不足的地方，通過這種深度剖析的方法，讓各班組能更好地了解其他班組作業(yè)上的優(yōu)勢，明白自己的不足，配合公平公正的獎懲制度，班組之間形成了一股比質(zhì)量、比安全、比進度的“趕超風”，工程進度屢屢刷新。

“就連業(yè)主也不得不對我們豎起大拇指來嘖嘖稱贊！”說起快速施工，胡維仁滿是自豪。

如今，將金山特大橋正向世人展現(xiàn)出她的挺拔和美麗，在這景色妖嬈的閩西大山腹地，初顯成形墩身展現(xiàn)出她傲人挺拔的身姿，99.35米高的全線最高墩同其余七個橋墩排成一線，連同橋墩邊正在繁忙運轉的橘紅色塔吊一道，給這初冬時節(jié)薄霧籠罩的閩西山區(qū)增添了勃勃生機。中鐵五局人用自已智慧和汗水繪出一道堅實而美麗的“彩虹”，等到2015年底贛龍鐵路全線建成通車時，他們的功績將永久載入共和國鐵路建設史冊！