中鐵七局鄭州公司最高橋墩在會(huì)河項(xiàng)目順利完工

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中鐵七局鄭州公司最高橋墩在會(huì)河項(xiàng)目順利完工

12月30日19時(shí)，徐徐駛離的混凝土運(yùn)輸車(chē)、嗡嗡聲漸熄的振搗棒、歡呼聲頓起的一線(xiàn)職民工……見(jiàn)證著中鐵七局鄭州公司會(huì)河項(xiàng)目部下喇叭溝大橋86米4號(hào)主墩的順利完工！

會(huì)河公路下喇叭溝大橋，主橋?yàn)?0米+120米+70米的連續(xù)鋼構(gòu)，3、4號(hào)主墩采用雙波薄壁實(shí)體墩，墩高分別為80米和86米，86米的4號(hào)墩是全線(xiàn)最高的橋墩，也是公司目前承建的最高橋墩。其單肢截面尺寸為5.0×2.0米，雙肢凈間距4米，設(shè)計(jì)C40混凝土2547.30m?，鋼筋474.3噸，3號(hào)墩同日上午也完成了澆筑。

面對(duì)高墩施工的安全質(zhì)量進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，在公司各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)的大力幫助和支持下，項(xiàng)目部采取了多種措施確保高墩施工的順利進(jìn)行。首先結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕ぬ攸c(diǎn)、工期要求等，項(xiàng)目部制定了多種施工方案，邀請(qǐng)了公司相關(guān)專(zhuān)家一同從經(jīng)濟(jì)、進(jìn)度、安全質(zhì)量控制諸多方面進(jìn)行了反復(fù)對(duì)比，最終敲定了具有連續(xù)性好、進(jìn)度快、材料消耗少等優(yōu)點(diǎn)的滑模施工；二是隨著基礎(chǔ)施工的陸續(xù)完工，項(xiàng)目部編制上報(bào)審定了《滑模施工專(zhuān)項(xiàng)方案》、《高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案》等七項(xiàng)針對(duì)高墩施工的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)、安全控制方案，公司總工程師張文格親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，項(xiàng)目部陸續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)了相應(yīng)的交底會(huì)；三是成立專(zhuān)責(zé)的大橋工區(qū)，配備實(shí)力較強(qiáng)的專(zhuān)職安全人員1名，技術(shù)人員4名，材料人員1名，施工管理人員4名，無(wú)論是安全控制上、技術(shù)保障上，還是物資供應(yīng)上都盡項(xiàng)目部最大的努力給予支持；四是制定了安全質(zhì)量定期檢查制度，由安質(zhì)部和工程部負(fù)責(zé)，每周必須聯(lián)合到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，不放過(guò)任何小細(xì)節(jié)、堅(jiān)決整改任何小隱患；五是完善各種培訓(xùn)、交底制度，每一份專(zhuān)項(xiàng)施工方案均需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)交底，每一周必須利用工人空閑時(shí)間進(jìn)行安全警示教育和培訓(xùn)，每一份現(xiàn)場(chǎng)交底必須經(jīng)工程部或安質(zhì)部進(jìn)行審核后發(fā)放。

主墩的完成不僅標(biāo)志著下喇叭溝大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，同時(shí)作為會(huì)河公路全線(xiàn)工期控制性工程，此施工節(jié)點(diǎn)的完成也意義重大?，F(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)重大施工節(jié)點(diǎn)的完成凝聚的都是全體職民工辛勤的汗水，更是項(xiàng)目部全體職工的責(zé)任所在，我們也準(zhǔn)備好了在新的一年里順利完成掛籃施工。