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中鐵七局三公司參建的重慶奉溪高速公路正式通車(chē)

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12月30日上午,中鐵七局三公司參建的重慶(奉節(jié)至巫溪)奉溪高速公路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。奉溪高速通車(chē)后,不僅結(jié)束了重慶巫溪沒(méi)有高速公路通達(dá)的歷史,也標(biāo)志著“四小時(shí)重慶”建設(shè)全面完成。

中鐵七局三公司奉溪項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)奉節(jié)至巫溪E1標(biāo)合同段全長(zhǎng)3.915公里施工任務(wù)。管段內(nèi)主要工程為路基土石方挖方48萬(wàn)立方米,路基附屬圬工26208立方米,滑坡治理3處,抗滑樁207根,中橋一座,大橋一座,涵洞5道;特長(zhǎng)隧道2座,排水隧洞1座。

奉溪高速公路是重慶市目前修建難度最大的高速公路之一。阻擋在奉節(jié)與巫溪間的連綿高山,讓奉溪高速全線(xiàn)幾乎以橋隧為主,橋隧比高達(dá)75%。在全長(zhǎng)46.4公里的奉溪高速,僅單面隧道就有20座;而新建橋梁達(dá)到35座,平均每公里就有一座橋梁或隧道。

項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái),經(jīng)過(guò)全體參建員工四年多的努力,先后克服了特大型滑坡治理、隧道穿越滑坡體等多項(xiàng)施工技術(shù)難題。特別是在項(xiàng)目孫家崖隧道上方的大坪滑坡體施工中,為確保山體穩(wěn)定,采用抗滑樁施工。一根抗滑樁重達(dá)千噸,直插地心深處,就像一顆顆巨大的“錨桿”插入滑坡處固定山體。大坪滑坡設(shè)計(jì)92根抗滑樁,最深的樁達(dá)71米,相當(dāng)于30層樓高,屬全國(guó)之最。同時(shí),項(xiàng)目在施工中狠抓工程安全質(zhì)量,搶抓工程進(jìn)度,在全線(xiàn)多次安全、質(zhì)量、進(jìn)度綜合評(píng)比中均名列前茅,并于今年率先實(shí)現(xiàn)了主體工程和路基等附屬工程的交驗(yàn)。

發(fā)布:2007-07-16 11:42    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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