枕雪踏浪五十年——中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)都勻橋梁公司專(zhuān)業(yè)化發(fā)展紀(jì)實(shí)

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輪勢(shì)隨天度，橋形跨海通。

走進(jìn)珠?？谖靼?，在毗鄰港澳，背山面海，陸島相望的風(fēng)景勝地，豁然可見(jiàn)一個(gè)山水交融的百年古鎮(zhèn)。這就是南中國(guó)海第一灣：唐家灣。

唐家灣北倚青蔥翠綠的鳳凰山麓，面向浩瀚的南中國(guó)海，十幾公里長(zhǎng)的海岸線蜿蜒而上。

海的這頭，是珠海。海的那頭，是澳門(mén)。

一橋飛架海灣。一個(gè)明媚的秋日，唐家灣迎來(lái)一群來(lái)自澳門(mén)的采訪團(tuán)。

當(dāng)《澳門(mén)日?qǐng)?bào)》、《澳門(mén)文娛報(bào)》、《濠江日?qǐng)?bào)》、《華僑報(bào)》、《澳廣報(bào)》、澳亞衛(wèi)視、澳門(mén)電臺(tái)等十余家媒體記者走進(jìn)群山環(huán)抱的工地，步入一個(gè)花園式的院落，目睹一榀榀氣勢(shì)磅礴的梁體，面對(duì)一支訓(xùn)練有素的員工時(shí)，不由得發(fā)出陣陣贊嘆。

媒體們青睞的這支隊(duì)伍是誰(shuí)？他們從哪里來(lái)？

走出去，把路延伸到境外

他們是中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)都勻橋梁公司建設(shè)者。

他們從高原雪線走來(lái)，他們朝著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮而去。

枕雪踏浪五十年。這支有著50余年歷史、以制枕與制梁為主業(yè)的隊(duì)伍，自2001年12月資產(chǎn)重組劃歸十五局集團(tuán)公司以來(lái)，從2002年為中國(guó)海拔最高的高原鐵路制枕、被國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人高度稱(chēng)贊到2013年走向東南沿海、為澳門(mén)輕軌項(xiàng)目制梁，10年間，他們演繹了一曲不斷壯大的豪邁交響樂(lè)，彰顯了路橋人銳意進(jìn)取的錚錚風(fēng)骨。

澳門(mén)輕軌珠海唐家灣預(yù)制場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理許文舉就是這支錚錚隊(duì)伍的年輕代表。

“一個(gè)好的項(xiàng)目經(jīng)理就是企業(yè)的搖錢(qián)樹(shù)。”都勻橋梁公司副總經(jīng)理兼大西客專(zhuān)介休梁場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理劉澤斌深有感觸地說(shuō)，我們牢記集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記武憲功和總經(jīng)理張喜勝的這個(gè)要求，特別注重項(xiàng)目經(jīng)理的人選。于是，精挑萬(wàn)選之后，這位2006年畢業(yè)，先后參建過(guò)達(dá)成鐵路、沙特南北鐵路、京滬高鐵、大西客專(zhuān)的“后生”----許文舉。于2013年3月，從大西客專(zhuān)的介休梁場(chǎng)匆匆“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”珠海。

“在境外制梁，把路在境外延伸，對(duì)我們這個(gè)有著50多年的制梁?jiǎn)挝粊?lái)說(shuō)還是首次，是個(gè)大跨越！”都勻橋梁公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理?xiàng)羁≌f(shuō)，公司上下十分珍惜這個(gè)項(xiàng)目，他們精心抽調(diào)最優(yōu)秀的管理人員、技術(shù)人員及經(jīng)驗(yàn)最豐富的作業(yè)工人，僅用7天時(shí)間，齊聚梁場(chǎng)，整裝待發(fā)。

這位都勻橋梁公司目前最年輕的項(xiàng)目經(jīng)理考慮問(wèn)題卻很“老道”，在組建澳門(mén)輕軌項(xiàng)目時(shí)，他經(jīng)過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)分析和反復(fù)比選，知道在寸土寸金的澳門(mén)建梁場(chǎng)那費(fèi)用是大得驚人，更不值，為控制開(kāi)支，他們積極與業(yè)主溝通并形成可行性報(bào)告，得到了建設(shè)單位的肯定，把梁場(chǎng)建在了珠海，雖然還要把制好的梁再運(yùn)進(jìn)澳門(mén)“折騰”一番，但卻降低了不菲的成本。

澳門(mén)輕軌C370標(biāo)段是集團(tuán)公司繼澳門(mén)輕軌C350標(biāo)段之后中標(biāo)的又一重要工程。澳門(mén)輕軌C370管段在整個(gè)澳門(mén)輕軌一期工程3個(gè)標(biāo)段（4個(gè)管段）里面技術(shù)難度最高，不僅有主線路，還有整個(gè)澳門(mén)輕軌工程僅有的兩節(jié)道岔和兩段車(chē)場(chǎng)連接線，430片節(jié)段箱梁里面除3種類(lèi)型的標(biāo)準(zhǔn)截面類(lèi)型，有104片變截面梁。“這個(gè)工程有其特殊性。截面尺寸變化較大，前后成喇叭狀。且項(xiàng)目因包含車(chē)場(chǎng)連接線及小曲線半徑，成為澳門(mén)輕軌項(xiàng)目施工難度最大、技術(shù)含量最高區(qū)域。”梁場(chǎng)總工王黎說(shuō)，澳門(mén)輕軌作為海外工程，生產(chǎn)節(jié)段梁所用的高性能混凝土不允許添加緩凝劑等成分導(dǎo)致澆筑后的混凝土就有可能初凝，混凝土坍落度要求更高于國(guó)內(nèi)。

“鋼筋方面，由于澳門(mén)輕軌項(xiàng)目的工程質(zhì)量要求是按照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全程控制的，對(duì)于鋼筋的加工及綁扎有很高的要求，不僅是在質(zhì)量方面要嚴(yán)格按照規(guī)范制作，對(duì)鋼筋綁扎后的外形也有很高要求，甚至在個(gè)別部位由于設(shè)計(jì)的特殊性施工難度成倍的增加。”

多年來(lái)的“大浪淘沙”，都勻橋梁公司培育了一大批技術(shù)、管理“專(zhuān)家”。曾獲得2011年度“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)?rdquo;的鉗工唐振航等技術(shù)人員，自行設(shè)計(jì)制作出鋼筋預(yù)扎臺(tái)座活動(dòng)式胎架、提梁吊架，解決了多數(shù)梁場(chǎng)“場(chǎng)地利用率低、設(shè)備使用率低”的兩大難題，7月24日，在澳門(mén)輕軌三個(gè)標(biāo)段四個(gè)預(yù)制廠中率先完成了首片節(jié)段箱梁灌注，并一次性通過(guò)了澳門(mén)土木工程實(shí)驗(yàn)室和咨詢(xún)單位的驗(yàn)收。9月13日，三菱重工澳門(mén)輕軌項(xiàng)目管理層到該預(yù)制廠觀摩，對(duì)梁體制梁和預(yù)埋鋼筋尺寸及位置控制給予高度評(píng)價(jià)。

他們?cè)诳朔y題，建立精品工程的同時(shí)，同樣注重留住青山綠水、碧海藍(lán)天的生態(tài)環(huán)境。

生態(tài)美是珠海最為突出的發(fā)展特征。青山綠水、山海相擁、陸島相望。“我們要在這座美麗的城市，建設(shè)綠色工程、環(huán)保工程、和諧工程。”許文舉說(shuō)，在進(jìn)場(chǎng)施工前，他們就認(rèn)真優(yōu)化制梁場(chǎng)建設(shè)方案，節(jié)約用地，制梁場(chǎng)由設(shè)計(jì)專(zhuān)家對(duì)方案全面優(yōu)化。在場(chǎng)地建設(shè)中，他們請(qǐng)環(huán)保專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，從防止水土流失、空氣污染、噪聲干擾、自然地形地貌的影響等各個(gè)方面，嚴(yán)把環(huán)境保護(hù)關(guān)，將地表層50cm可用腐殖土集中存放，待梁場(chǎng)施工任務(wù)完成后恢復(fù)地表原貌。并設(shè)計(jì)完善的高標(biāo)準(zhǔn)排水系統(tǒng)，將各種生產(chǎn)用水集中到沉淀池，過(guò)濾澄清后再用于沖洗設(shè)備、地面清潔等。

珠海是中國(guó)最具幸福感的城市之一，十五局唐家灣梁場(chǎng)是最具幸福感的花園式梁場(chǎng)。站在工地放眼望去，青山蔥郁，心曠神怡。10月10日澳門(mén)特別行政區(qū)政府運(yùn)輸基建辦公室當(dāng)場(chǎng)決定由十五局集團(tuán)澳門(mén)輕軌項(xiàng)目珠海預(yù)制廠擔(dān)當(dāng)起澳門(mén)輕軌對(duì)外宣傳的窗口，承辦澳門(mén)輕軌建設(shè)媒體見(jiàn)面會(huì)。10月22日十余家澳門(mén)媒體齊聚十五局澳門(mén)輕軌項(xiàng)目珠海預(yù)制廠，對(duì)預(yù)制廠及澳門(mén)輕軌建設(shè)進(jìn)行了全方位的報(bào)道，向澳門(mén)人民展示了一個(gè)管理嚴(yán)謹(jǐn)、質(zhì)量一流的輕軌建設(shè)項(xiàng)目。

“我見(jiàn)青山多嫵媚，料青山見(jiàn)我也如是。”如今，這座“花園式梁場(chǎng)”地處珠海，卻名揚(yáng)澳門(mén)，成為珠?？谝坏漓n麗的風(fēng)景，也成為十五局集團(tuán)躋身珠三角的一張靚麗名片。

五十年我們專(zhuān)一老本行

為世界海拔最高的高原鐵路青藏鐵路生產(chǎn)軌枕。

為中國(guó)第一條高速鐵路武廣客專(zhuān)生產(chǎn)軌枕與制梁。

為京滬高鐵建設(shè)的亞洲第一大制梁場(chǎng)---磨盤(pán)張梁場(chǎng)。

為澳門(mén)輕軌項(xiàng)目建設(shè)的集團(tuán)公司第一個(gè)境外預(yù)制場(chǎng)……

沿著十五局集團(tuán)都勻橋梁公司的發(fā)展足跡，可以看到一串串輝煌的業(yè)績(jī)。

因?yàn)閷?zhuān)一，所以專(zhuān)業(yè)。“我們這個(gè)單位，雖幾易其名，但制梁是我們的老專(zhuān)業(yè)、老本行。至今已有50多年了”。與公司差不多同齡的黨委書(shū)記韋建平說(shuō)，他自工作以來(lái)從未離開(kāi)過(guò)這個(gè)企業(yè)，見(jiàn)證了公司的風(fēng)風(fēng)雨雨。

翻開(kāi)企業(yè)的發(fā)展史，可以看到上世紀(jì)50年代都勻橋梁公司前身起家于修建黔桂鐵路，60、70年代參加過(guò)如火如荼的西南鐵路大會(huì)戰(zhàn)，并相繼完成了川黔、滇黔、成昆、湘黔等鐵路的橋梁、軌枕生產(chǎn)任務(wù)。

然而，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變時(shí)期，公司經(jīng)歷了幾年困難時(shí)期，幾乎到了頻臨破產(chǎn)的境地。

2001年12月，在資產(chǎn)重組時(shí)，都勻橋梁公司劃歸十五局集團(tuán)。之后，在中國(guó)鐵建與十五局集團(tuán)公司的強(qiáng)力扶持下，他們勵(lì)精圖治、知恥后勇，確定了“爭(zhēng)高產(chǎn)、做精品、創(chuàng)品牌”的專(zhuān)業(yè)化道路。十年來(lái)公司先后為青藏線、武廣客專(zhuān)線、達(dá)成線、京滬高鐵、滬昆客專(zhuān)線、哈齊、大西客專(zhuān)線、鄭開(kāi)城際鐵路等多條鐵路供應(yīng)橋梁、軌枕和混泥土制品。公司清理和消除了不良資產(chǎn)對(duì)公司發(fā)展的制約，盈利能力持續(xù)提升。

2002年5月27日，胡錦濤來(lái)到青藏鐵路格爾木制枕場(chǎng)，站在戈壁灘上拔地而起的采用標(biāo)輕鋼結(jié)構(gòu)搭建的標(biāo)準(zhǔn)化軌枕車(chē)間,贊賞道：“這個(gè)單位我去過(guò)，干得不錯(cuò)！”2005年4月30日，溫家寶在格爾木制枕場(chǎng)親切慰問(wèn)廣大建設(shè)者。

建設(shè)者們時(shí)刻牢記國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的重托，用實(shí)際行動(dòng)宣布：一定要把青藏鐵路建成世界一流的鐵路！保質(zhì)保量完成了青藏鐵路格拉段1110公里的70%以上路段鋪設(shè)的各型軌枕共計(jì)113萬(wàn)多根，在青藏鐵路這條團(tuán)結(jié)線、經(jīng)濟(jì)線、生態(tài)線、幸福線上刻下了十五局都橋建設(shè)者的名字。

在武廣客運(yùn)專(zhuān)線，他們負(fù)責(zé)426榀24米箱梁和32米900噸箱梁的生產(chǎn)任務(wù)。在武廣客運(yùn)專(zhuān)線北鄉(xiāng)、廊田河、西瓜地三個(gè)梁場(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)月設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)、人員到位、模板安裝、材料入庫(kù)、安家建線的奇跡。2006年11月6日，北鄉(xiāng)制梁場(chǎng)首片32米900噸箱梁成功順利澆注完畢,標(biāo)志著他們正式踏上了900噸箱梁建設(shè)之旅。

在達(dá)成鐵路，他們攻克一次連續(xù)灌注328立方高性能混凝土技術(shù)，整體內(nèi)外模板施工技術(shù)，大噸位鋼筋的綁扎、安裝、吊裝技術(shù)，900噸箱梁4支點(diǎn)不平整度小于2mm的移運(yùn)技術(shù)，高性能耐久混凝土的施工控制技術(shù)等五項(xiàng)技術(shù)性難題，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。

京滬織彩帶，璀璨路上人！

他們施工的京滬高鐵磨盤(pán)張和城關(guān)鎮(zhèn)制梁場(chǎng)，是京滬高鐵全線著名的制梁場(chǎng)。磨盤(pán)張制梁場(chǎng)占地面積387.3畝，共設(shè)制梁臺(tái)座18個(gè)，存梁臺(tái)座172個(gè)，共需生產(chǎn)24m箱梁、32m900噸箱梁1102孔，為全長(zhǎng)1318公里京滬高速鐵路最大的制梁場(chǎng)。

憑借著在達(dá)成、武廣、京滬線創(chuàng)下的驕人業(yè)績(jī)，此后，都勻橋梁公司制梁高調(diào)邁向客專(zhuān)建設(shè)市場(chǎng)，專(zhuān)項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。從南到北，從東到西，在全國(guó)一個(gè)個(gè)重點(diǎn)工程上，由他們參建的工程無(wú)不領(lǐng)跑全線。在黑龍江省第一條開(kāi)建的省內(nèi)客運(yùn)專(zhuān)線——哈齊城際鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，全體參建員工把“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰、領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神與鐵人王進(jìn)喜“有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上”的革命精神結(jié)合起來(lái)，跑步上場(chǎng)，在喇嘛甸制梁場(chǎng)試驗(yàn)室第一家在全線正式通過(guò)業(yè)主驗(yàn)收。在鄭開(kāi)城際鐵路560榀箱梁施工中，單箱雙室箱梁生產(chǎn)在企業(yè)尚屬首次，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。他們攻克技術(shù)難題，在河南城際鐵路公司同期開(kāi)工的標(biāo)段中率先預(yù)制出第一榀箱梁、第一家完成梁場(chǎng)取證、實(shí)現(xiàn)了第一家供梁。

在大西客專(zhuān)介休制梁場(chǎng)，劉澤斌、許文舉這對(duì)黃金搭檔配合默契，僅用了十天時(shí)間拿下了梁場(chǎng)257畝征地工作，他們成功自制出高1.6米、重16噸、可以成功吊起60噸鋼筋籠的吊架和60噸重的內(nèi)膜活動(dòng)支架9套，對(duì)32.6米的箱梁模板進(jìn)行創(chuàng)新改裝，使一套模板發(fā)揮出三套模板的效能。進(jìn)場(chǎng)百日內(nèi)成功灌注全線第一榀32m900噸箱梁，刷新了公司從進(jìn)場(chǎng)到制梁最短的時(shí)間記錄，獲得中國(guó)鐵建“企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目部”，并創(chuàng)造了11個(gè)臺(tái)座月產(chǎn)76孔箱梁的紀(jì)錄以及11個(gè)臺(tái)座年產(chǎn)600余孔箱梁的高產(chǎn)紀(jì)錄。

請(qǐng)?jiān)试S我們繼續(xù)歷數(shù)他們的戰(zhàn)績(jī)吧：

京滬制梁場(chǎng)創(chuàng)日產(chǎn)7孔900噸箱梁預(yù)制紀(jì)錄。

蘭新鐵路哈密梁場(chǎng)創(chuàng)下月制104孔32米T梁的新紀(jì)錄。

開(kāi)封制梁場(chǎng)被河南城際鐵路公司評(píng)為“樣板示范工程”稱(chēng)號(hào)。

滬昆客專(zhuān)玉山梁場(chǎng)創(chuàng)新的梁面整平、箱梁養(yǎng)護(hù)等5項(xiàng)施工工藝被業(yè)主在全線推廣，連續(xù)榮獲5塊安全質(zhì)量綠牌獎(jiǎng)勵(lì)，獲“火車(chē)頭”獎(jiǎng)杯一座，上饒梁場(chǎng)獲得貴州省“工人先鋒號(hào)”。玉山梁場(chǎng)被當(dāng)?shù)卣u(yù)為“花園式工廠”。

翻開(kāi)都勻橋梁工廠廠志可以看到，從1958—1993年，35年內(nèi)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值4億元，生產(chǎn)各種規(guī)格鋼筋混凝土橋梁4527孔，鋼筋混凝土軌枕12167952根。

然而從2009年到2013年10月，在不到5年時(shí)間他們就生產(chǎn)T梁、箱梁、公路梁突破萬(wàn)余孔（榀），是建廠35年的一倍還多。軌枕1783731根，混凝土74萬(wàn)立方，完成產(chǎn)值51億元，是建廠35年完成產(chǎn)值的12倍多。

這期間，他們成功取得13張簡(jiǎn)支梁和軌枕生產(chǎn)許可證，連續(xù)四年100%一次性通過(guò)梁場(chǎng)的生產(chǎn)許可證認(rèn)證。公司目前擁有國(guó)家MA計(jì)量認(rèn)證合格證、混凝土一級(jí)試驗(yàn)室，并通過(guò)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康管理體系的“三標(biāo)一體”標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。具有鋼筋混凝土橋梁、軌枕、其它混凝土制品及構(gòu)件、起重設(shè)備安裝、改造、維修，建筑模型及其它鋼結(jié)構(gòu)的制造、商品混凝土施工生產(chǎn)許可。企業(yè)連續(xù)23年被貴州省工商局評(píng)為“守合同、重信用”單位。從2010年起，公司連續(xù)3年被評(píng)為“全國(guó)安康杯競(jìng)賽優(yōu)勝單位”。2013年6月14日，他們又從貴州省副省長(zhǎng)王江平手中接過(guò)“2013年貴州企業(yè)100強(qiáng)”獎(jiǎng)牌。

做一流，我們是橋枕專(zhuān)家

2013年10月21日，十五局集團(tuán)集體決定：貴州中鐵路橋公司正式更名為都勻橋梁工程有限公司，50多年前曾經(jīng)在業(yè)內(nèi)聞名的“都勻橋梁工廠”在蒙塵多年之后，在十五局集團(tuán)的懷抱里，再次煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

“作為集團(tuán)公司八大板塊之一的都勻橋梁公司，要充分發(fā)揮在混凝土成品預(yù)制等專(zhuān)業(yè)方向的優(yōu)勢(shì),瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)工藝，避開(kāi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)；努力豐富產(chǎn)業(yè)鏈條，在調(diào)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)上下功夫，在企業(yè)生產(chǎn)許可證上下功夫，培育市場(chǎng)，尋找商機(jī)……”。

十五集團(tuán)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記武憲功,集團(tuán)公司總經(jīng)理張喜勝如此勉勵(lì)他們。

背負(fù)著集團(tuán)公司的重托，這個(gè)經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)滄桑歲月的“老店”將踏上新的征程。

公司執(zhí)行董事總經(jīng)理?xiàng)羁　Ⅻh委書(shū)記韋建平等都勻橋梁公司領(lǐng)導(dǎo)班子信心百倍：要把企業(yè)做成十五局集團(tuán)具有專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)能力的品牌！要做集團(tuán)公司的王牌！

經(jīng)過(guò)悉心調(diào)研、精心謀劃，他們把主攻目標(biāo)果斷的鎖定在混凝土制品專(zhuān)業(yè)化上，提出了“136”發(fā)展戰(zhàn)略。即：實(shí)現(xiàn)“一個(gè)目標(biāo)”，把都勻橋公司打造成為十五局集團(tuán)具有混凝土制品專(zhuān)業(yè)化施工能力的品牌工程公司；抓好“三件大事”，抓好產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，抓好合作雙贏模式構(gòu)建，抓好組織領(lǐng)導(dǎo)能力建設(shè)；夯實(shí)“六項(xiàng)工程”：夯實(shí)專(zhuān)業(yè)化能力工程、夯實(shí)安全生產(chǎn)工程、夯實(shí)質(zhì)量管理工程、夯實(shí)成本控制工程、夯實(shí)環(huán)境保護(hù)工程、夯實(shí)企業(yè)文化工程。

圍繞這一目標(biāo)，他們加強(qiáng)路內(nèi)外經(jīng)營(yíng)承攬、強(qiáng)化施工生產(chǎn)和隊(duì)伍管理工作；組建宏遠(yuǎn)機(jī)械設(shè)備公司，成立勞務(wù)管理中心和資產(chǎn)管理中心，對(duì)企業(yè)原投資興辦的黃磷廠、玉山磷礦、興橋公司、普鈣廠、硅鐵廠等進(jìn)行統(tǒng)一管理，盤(pán)活閑置資產(chǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益。攜手集團(tuán)置業(yè)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)公司本部房地產(chǎn)，砂石分廠商品混凝土拌合站、都勻甘塘鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)區(qū)軌枕廠相繼啟動(dòng)，邁步市場(chǎng)……

站在新的地點(diǎn)，朝著新的目標(biāo),公司一班人將帶領(lǐng)著900余名員工共譜一曲新的《都橋賦》。

都橋賦

物華天寶，人杰地靈。都勻橋梁工程有限公司，原名鐵道部都勻橋梁工廠，創(chuàng)建于一九五八年。為修建黔桂鐵路，有來(lái)自天府之國(guó)、關(guān)外沈陽(yáng)之開(kāi)拓者，云集劍水之濱，七星山下，彈指一揮間，至今已五十五載矣，今公司隸屬中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)。

經(jīng)天緯地，地脈延伸。都橋人勵(lì)精圖治，真抓實(shí)干，雄踞高原橋城劍江河畔。神州大地，享譽(yù)盛名。制橋梁，造軌枕，作扣件。品牌享譽(yù)神州，產(chǎn)品馳千里之遙。八零年代中期，魯皖閩粵與南京，一廠四地改變經(jīng)營(yíng)格局，或現(xiàn)場(chǎng)制梁，或建軌枕基地。路暢而千秋寄福，路通而百業(yè)隆興。是以功在國(guó)、利在民、譽(yù)在后、德在今。大業(yè)千秋，見(jiàn)證都橋之精神。團(tuán)結(jié)拼搏、爭(zhēng)創(chuàng)一流，敬業(yè)愛(ài)廠，振興都橋，曾譜寫(xiě)姚村精神，展都勻風(fēng)采，惠州雄風(fēng)。

斗轉(zhuǎn)星移，日月輪回，都橋人甘作基石。作風(fēng)頑強(qiáng)，孰在櫛風(fēng)沐雨堅(jiān)韌不撥；風(fēng)餐露宿，多憑勇者斬棘劈荊?，F(xiàn)場(chǎng)制梁，巧奪天工，外美而內(nèi)實(shí)；多型軌枕，玲瓏剔透，溫潤(rùn)堪比寶玉。一任風(fēng)霜雪雨，錘煉品質(zhì)，但看彩虹飛架南北，天塹變通途。拼搏青藏鐵路、鏖戰(zhàn)達(dá)成黔桂、揮汗武廣與京滬高鐵，極富盛名；客專(zhuān)建設(shè)，鄭州城際，滬昆大西廣深港，紅煙哈齊寧西，鄭機(jī)城際，澳門(mén)輕軌，皆有都橋人勤勉身影。

撫今追昔，雄心長(zhǎng)存。枕風(fēng)踏浪之都勻橋梁公司，突出專(zhuān)業(yè)化，開(kāi)拓新市場(chǎng)；銳意進(jìn)取之都橋人，凝聚正能量，抒寫(xiě)新樂(lè)章。