中鐵十五局集團(tuán)四公司渝黔鐵路項(xiàng)目施工生產(chǎn)有序推進(jìn)

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近日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司渝黔鐵路項(xiàng)目在持續(xù)陰霾的天氣下，及時(shí)調(diào)整工作思路，合理安排施工計(jì)劃，保障各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。

據(jù)悉，項(xiàng)目承建的主要工程包括隧道、橋梁、路基和站場(chǎng)。其中，老周巖隧道和陳家坡隧道為全線重點(diǎn)控制性工程，工期緊、任務(wù)重。為實(shí)現(xiàn)工期預(yù)控目標(biāo)，項(xiàng)目樹立起“全方位服務(wù)、全過(guò)程監(jiān)控、以快制勝”的進(jìn)度管理理念，以服務(wù)營(yíng)造高效施工氛圍，以監(jiān)控把握安全質(zhì)量，以快進(jìn)獲得周轉(zhuǎn)資金，實(shí)現(xiàn)管理的良性循環(huán)。

在具體實(shí)施過(guò)程中，針對(duì)老周巖高瓦斯隧道臺(tái)階法施工、平導(dǎo)的有軌運(yùn)輸、設(shè)備防爆、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，陳家坡隧道系統(tǒng)排水，橋梁的鉆挖孔配合、高墩的懸臂模板翻模施工，路基站場(chǎng)的高路塹爆破、擋護(hù)結(jié)構(gòu)施工等制定出專項(xiàng)技術(shù)方案。

另外，項(xiàng)目還制定出隧道各工序循環(huán)用時(shí)記錄表，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的合理調(diào)度實(shí)現(xiàn)各工序模式化施工流程：采取時(shí)間卡點(diǎn)，工序卡位的管理模式，如根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)炮眼數(shù)量確定開挖工班人員數(shù)量、固定施鉆位置，定好每人需打設(shè)的孔數(shù)和時(shí)間。值班調(diào)度填寫的循環(huán)用時(shí)記錄表由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)每天檢查督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)異常立即查清原因，及時(shí)糾偏。

目前，渝黔鐵路項(xiàng)目已完成陳家坡隧道進(jìn)口掘進(jìn)140米，二次襯砌58米，仰拱80米；老周巖隧道出口掘進(jìn)35米，平導(dǎo)掘進(jìn)70米；樁基澆筑完成108根；路基完成土石方開挖13萬(wàn)方，截水溝550米。