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中鐵十八局一公司承建的新建云桂鐵路全線首座連續(xù)梁合攏

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近日，由中鐵十八局一公司承建的新建鐵路云桂線云南段YGZQ-6標中以則雙線特大橋跨G326國道連續(xù)梁順利合攏，成為全線首座合攏的連續(xù)梁。

中以則雙線特大橋位于云南省彌勒市境內(nèi)，全長1394.121m。橋跨結(jié)構(gòu)為23×32m簡支梁+1-（36+64+36）連續(xù)梁+15×32m簡支梁，其中連續(xù)梁梁體設(shè)計為137.5米單箱單室直腹板變截面箱梁，且跨越G326國道，設(shè)計要求高、施工困難大。

作為全線推行懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁標準化施工工藝示范工點，項目部在連續(xù)梁施工中始終堅持以標準化管理為手段，全面落實“安全、質(zhì)量、工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護”“六位一體”管理目標，堅持“高標準，講科學(xué)，不懈怠”，確保安全質(zhì)量有序可控、工期進度穩(wěn)步推進。具體施工中，全體作業(yè)人員嚴格落實國家、鐵路總公司有關(guān)標準、規(guī)范和設(shè)計文件要求，持續(xù)優(yōu)化改進施工工藝，經(jīng)過反復(fù)施前試驗，確定了安全系數(shù)高、經(jīng)濟效益佳的輕型掛藍懸臂灌注工藝，即在兩主墩墩頂立模灌注0號梁段，在該梁安裝掛藍，分別在掛藍上對稱向兩側(cè)順序灌注各梁段，移動掛藍，灌注下一個梁段，形成兩個對稱的T構(gòu)后，合攏中跨，再于邊墩旁搭設(shè)托架并結(jié)合掛藍澆筑合攏兩邊跨梁段，最終完成梁體施工。

當前，由該項目部承建的24.35公里管段內(nèi)，所有正線隧道已全部貫通，十座橋梁線下工程均已完工，有效保障了全線整體施工進度。

發(fā)布：2007-07-16 11:51    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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