中鐵二十一局四公司蘭新雙線平西無砟軌道順利完工

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2013年11月29日，中鐵二十一局四公司蘭新雙線平西段一項(xiàng)目部在徐家莊隧道內(nèi)最后一板無砟軌道道床板澆注完畢。至此，經(jīng)過176個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，項(xiàng)目部承擔(dān)無砟軌道施工任務(wù)27.32km全部完工。

公司一項(xiàng)目部管段內(nèi)雙線全長(zhǎng)13.66km。其中：特大橋三座8144.74延米，中橋兩座143.23延米，路基共6段，總長(zhǎng)度3016.89延米，隧道工程1座，開累完成2368延米。今年6月6日，開始第一板支撐層、道床板混凝土澆筑，就吹響了平西項(xiàng)目無砟軌道道床板施工的號(hào)角。為達(dá)到高鐵技術(shù)規(guī)范和施工工藝要求，總工帶領(lǐng)技術(shù)人員先后4次采取走出去學(xué)習(xí)的方式對(duì)無砟軌道的新技術(shù)、新科技、新材料、新工藝進(jìn)行培訓(xùn)，書記帶領(lǐng)30多人的由技術(shù)員、各班組、各工種組成的綜合作業(yè)隊(duì)到新疆跟班作業(yè)學(xué)習(xí)近一個(gè)月，為全線無砟軌道道床板竣工奠定了基礎(chǔ)。

施工前，項(xiàng)目部曾多次召開專題會(huì)進(jìn)行研究部署，精心組織，科學(xué)部署，項(xiàng)目管理組全程介入管理和監(jiān)督，24小時(shí)輪班不休息，并實(shí)行工程進(jìn)度日?qǐng)?bào)制、領(lǐng)導(dǎo)班子成員日巡夜查制，力保現(xiàn)場(chǎng)問題日查日清。各參建單位也全面展開攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)，協(xié)調(diào)配合；各施工班組輪流不間斷施工，全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。項(xiàng)目部超前思維，提前準(zhǔn)備，以局指“大干120天”活動(dòng)為契機(jī)，迅速動(dòng)員，立即行動(dòng)，組織了三家隊(duì)伍施工，兩次召開現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員會(huì)，極大地鼓舞了員工士氣，參建員工不怕疲勞，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的吃苦精神，為施工贏得了寶貴的時(shí)間。

由于架梁時(shí)間的推遲、9、10月份多雨季節(jié)，工期相當(dāng)緊。9月5日中鐵二十一局四公司總經(jīng)理朱建軍在項(xiàng)目部逐一排工期、機(jī)械、勞力、材料供應(yīng)，為完成任務(wù)保駕護(hù)航。面對(duì)壓力，再次向全線參戰(zhàn)隊(duì)伍發(fā)起施工動(dòng)員令，以敢于爭(zhēng)先、頑強(qiáng)拼搏的精神，在施工一線掀起新一輪大干高潮，全體參戰(zhàn)人員的精心施工，大家齊心協(xié)力，勁往一處使，汗往一處流，以日完成無砟軌道100米，找原因、協(xié)調(diào)各作業(yè)面的施工安排，在10月份已從每天350至430米沖刺速度向前延伸，力爭(zhēng)在11月底將全長(zhǎng)27.32km無砟軌道安全、優(yōu)質(zhì)完成，干部、工人們各司其責(zé)，日夜奮戰(zhàn)在工地，處處呈現(xiàn)一派繁忙大干的景象。

中鐵二十一局四公司機(jī)械化公司拌和站從六月中旬以來，幾乎24小時(shí)不停地連軸轉(zhuǎn)，不但要滿足徐家莊隧道鋪底用料，還要保證三個(gè)無砟軌道工作面施工用料，每天生產(chǎn)混凝土高達(dá)380立方以上，不論刮風(fēng)下雨從不間斷。

這次無砟軌道板施工任務(wù)的全部完工，也標(biāo)志著中鐵二十一局蘭新雙線平西段一項(xiàng)目部管段內(nèi)的主體工程全部完成。