中鐵二十一局四公司蘭新雙線平西無砟軌道順利完工

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2013年11月29日，中鐵二十一局四公司蘭新雙線平西段一項目部在徐家莊隧道內(nèi)最后一板無砟軌道道床板澆注完畢。至此，經(jīng)過176個晝夜的奮戰(zhàn)，項目部承擔無砟軌道施工任務27.32km全部完工。

公司一項目部管段內(nèi)雙線全長13.66km。其中：特大橋三座8144.74延米，中橋兩座143.23延米，路基共6段，總長度3016.89延米，隧道工程1座，開累完成2368延米。今年6月6日，開始第一板支撐層、道床板混凝土澆筑，就吹響了平西項目無砟軌道道床板施工的號角。為達到高鐵技術規(guī)范和施工工藝要求，總工帶領技術人員先后4次采取走出去學習的方式對無砟軌道的新技術、新科技、新材料、新工藝進行培訓，書記帶領30多人的由技術員、各班組、各工種組成的綜合作業(yè)隊到新疆跟班作業(yè)學習近一個月，為全線無砟軌道道床板竣工奠定了基礎。

施工前，項目部曾多次召開專題會進行研究部署，精心組織，科學部署，項目管理組全程介入管理和監(jiān)督，24小時輪班不休息，并實行工程進度日報制、領導班子成員日巡夜查制，力保現(xiàn)場問題日查日清。各參建單位也全面展開攻堅會戰(zhàn)，協(xié)調(diào)配合；各施工班組輪流不間斷施工，全力推進項目進度。項目部超前思維，提前準備，以局指“大干120天”活動為契機，迅速動員，立即行動，組織了三家隊伍施工，兩次召開現(xiàn)場動員會，極大地鼓舞了員工士氣，參建員工不怕疲勞，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的吃苦精神，為施工贏得了寶貴的時間。

由于架梁時間的推遲、9、10月份多雨季節(jié)，工期相當緊。9月5日中鐵二十一局四公司總經(jīng)理朱建軍在項目部逐一排工期、機械、勞力、材料供應，為完成任務保駕護航。面對壓力，再次向全線參戰(zhàn)隊伍發(fā)起施工動員令，以敢于爭先、頑強拼搏的精神，在施工一線掀起新一輪大干高潮，全體參戰(zhàn)人員的精心施工，大家齊心協(xié)力，勁往一處使，汗往一處流，以日完成無砟軌道100米，找原因、協(xié)調(diào)各作業(yè)面的施工安排，在10月份已從每天350至430米沖刺速度向前延伸，力爭在11月底將全長27.32km無砟軌道安全、優(yōu)質(zhì)完成，干部、工人們各司其責，日夜奮戰(zhàn)在工地，處處呈現(xiàn)一派繁忙大干的景象。

中鐵二十一局四公司機械化公司拌和站從六月中旬以來，幾乎24小時不停地連軸轉(zhuǎn)，不但要滿足徐家莊隧道鋪底用料，還要保證三個無砟軌道工作面施工用料，每天生產(chǎn)混凝土高達380立方以上，不論刮風下雨從不間斷。

這次無砟軌道板施工任務的全部完工，也標志著中鐵二十一局蘭新雙線平西段一項目部管段內(nèi)的主體工程全部完成。