中鐵航空港一公司喀和橋改項目施工紀(jì)實

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2013年11月12日清晨09:05，透過霧氣蒙蒙的空氣，隨著一聲長鳴，一輛軌道車緩緩地駛過了由喀和橋改項目承建的軌道，這標(biāo)志著此次線路回?fù)苋〉脠A滿成功。

11月11日，在這個特殊的日子里，喀和橋改項目迎來了一場盼之已久的戰(zhàn)役，可以說，此戰(zhàn)役能否順利完成是本工程能否劃上句號的關(guān)鍵一戰(zhàn)。三百一十五天的日夜奮戰(zhàn)，終于如愿以償?shù)貙崿F(xiàn)了線路回?fù)?，這與全體參建人員的辛勤付出是分不開的。12日凌晨，天上飄起了雪花，這是2013年喀什迎來的第一場冬雪。雪，吉祥之兆也，這場雪的突然降臨讓這次線路回?fù)芨语@得意義非凡，它似乎也在慶賀我們所取得的成功。

凝心聚力謀發(fā)展積極籌備保開工

喀和橋改項目位于中國的西部之都新疆維吾爾自治區(qū)喀什市，本項目承建的工程屬營業(yè)線施工，施工里程為南疆線K1449+426.38~K1450+357.58，工期九個月，施工內(nèi)容包括1、修建并拆除鐵路便線941.42m；2、接長φ1.5m圓涵3座；3、便線路基土方72619m3；4、修建1-6米通道涵；5、鋪設(shè)便線軌道（P50軌Ⅱ型砼枕1760根/km）697.1m；6、拆除正線軌道（P60軌Ⅲa型砼枕1667根/km）184.5m；7、拆除1-16m橋1座；8、正線路基挖運土方20510m3；9、新建4-32m橋148.5延米；10、鋪設(shè)橋面線路（P60軌）180m；11、線路撥接4處；12、恢復(fù)隔音屏119m。

喀和橋改項目人員自今年1月份進場以來，不等不靠，迅速投入到工程的前期準(zhǔn)備工作中。項目前期面臨工期緊、任務(wù)重、施工環(huán)境惡劣、安全形勢嚴(yán)峻、開工手續(xù)繁雜、征地拆遷難、對外協(xié)調(diào)難度大、營業(yè)線施工經(jīng)驗少等諸多困難，面對重重困難，項目人員并沒有怯懦，而是積極籌備，大家都抱著一種不到黃河心不死的決心，為了趕在年前完成各項臨建工作和辦完開工手續(xù)，確保3月15日如期開工，項目人員整日奔波在外，經(jīng)常是早出晚歸，即便這樣，大家也毫無怨言。在項目班子成員的精心組織下和各部門人員的共同努力下，項目人員團結(jié)一心，攻堅克難，通過各方努力，項目于3月15日順利實現(xiàn)開工。

完善機構(gòu)促生產(chǎn)勞動競賽促大干

為推動項目迅速掀起施工大干高潮，確保工程進度，項目部及時選舉成立了黨支部、工會委員會、團支部等組織機構(gòu)，各機構(gòu)的成立為后期各項工作的順利開展發(fā)揮了積極的推動作用。

同時，項目部根據(jù)工程實際情況編制下發(fā)了“大干五個月”保節(jié)點、保工期勞動競賽文件，通過開展勞動競賽，進一步增強了項目人員的責(zé)任感和使命感，各部門按照各自職責(zé)積極開展工作，有力地促進了各階段施工任務(wù)的順利完成，確保了施工進度。

與民為善促和諧積極維穩(wěn)保安全

在前期的便線施工中，征地拆遷和當(dāng)?shù)鼐S族居民擋道成為了困擾項目部的一大難題，眼看著日子一天天過去，而施工進度卻始終停滯不前，面對這種情況，再加上新疆獨特的民族關(guān)系，項目部并沒有采取過激行為，而是積極與業(yè)主、喀什地委領(lǐng)導(dǎo)、喀什市重點項目辦公室及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)政府領(lǐng)導(dǎo)溝通協(xié)調(diào)，通過項目人員的不斷努力，阻擋了項目便線施工一個多月的維族居民終于被帶離了施工現(xiàn)場，便線施工恢復(fù)正常。為了趕進度，保工期，全體參建人員加班加點、挑燈夜戰(zhàn)，項目經(jīng)理現(xiàn)場坐鎮(zhèn)指揮，通過全體人員的共同努力，項目如期完成了便線施工，便線的完成為后期鋪軌作業(yè)爭取了寶貴的時間。

新疆，這個特殊的地區(qū)，維穩(wěn)一直以來是全疆各單位常年要做的工作。作為在本地區(qū)施工的中鐵航空港一公司喀和橋改項目部來說，也應(yīng)成為維穩(wěn)工作的一份子。4月以來，新疆巴楚、和田、鄯善等地相繼發(fā)生了一系列暴力恐怖襲擊事件，造成了慘重的人身傷亡事故和財產(chǎn)損失。為了確保項目部全體參建人員的生命財產(chǎn)安全，項目領(lǐng)導(dǎo)積極部署安排，項目部通過采取下發(fā)文件、會議傳達、加強晝夜值班巡邏等各項措施有效保證了全體人員的生命財產(chǎn)安全。

全力以赴抓安全攻堅克難迎撥接

對于喀和橋改項目人員來說，軌道線路撥接可以說是一個陌生的名詞，有些人可能聽過，有些人甚至聞所未聞，不知其然。為了完成任務(wù)，項目人員并沒有退卻，而是積極實踐，虛心向兄弟單位人員請教學(xué)習(xí)，通過不斷摸索，在短時間內(nèi)掌握了線路撥接的相關(guān)知識和操作流程，以及現(xiàn)場防護措施。為了確保第一次撥接任務(wù)的按期順利完成，項目部不斷優(yōu)化施工組織、定期和不定期召開施工總結(jié)會，總結(jié)施工過程中的各種經(jīng)驗教訓(xùn)，有力地促進了施工任務(wù)的順利推進。

由于本項目屬營業(yè)線施工，安全工作異常重要，所以備受集團公司和公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，多次委派相關(guān)人員到項目進行工作指導(dǎo)。項目領(lǐng)導(dǎo)也高度重視安全工作，嚴(yán)格按照業(yè)主和公司的要求組織施工，項目部在搶抓施工進度的同時，毫不松懈把控現(xiàn)場安全。在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下和項目全體參建人員的共同努力下，項目部于6月12日安全順利完成了喀和線路的第一次撥接任務(wù)，并于當(dāng)日實現(xiàn)了通車。

齊心協(xié)力鑄精品亮劍喀什揚美名

第一次線路的撥接完成打響了此次戰(zhàn)役的重要一槍，它既是對前期工作的肯定，又是對后期工作吹響了沖鋒的號角。全體參建人員并沒有被前期所取得的成績沖暈頭腦，而是愈發(fā)謹(jǐn)慎和堅韌，全力以赴地投入到后期的施工過程中。在項目領(lǐng)導(dǎo)的精心組織下和黨員同志的帶領(lǐng)下，全體參建人員扭成一股繩，齊心協(xié)力抓現(xiàn)場、搶進度，項目領(lǐng)導(dǎo)更是日日堅守工地，現(xiàn)場督導(dǎo)施工，經(jīng)全體人員的努力，項目于9月18日安全順利完成了新建4-32米橋梁的架設(shè)。

橋梁的架設(shè)完成并沒有讓項目人員覺得輕松，而是愈發(fā)感覺到任務(wù)的沉重和責(zé)任的重大。真正考驗項目人員的是定于11月11日的線路回?fù)?，基于安全形勢、天氣、時間等各種因素的影響，任務(wù)十分艱巨。困難面前必亮劍，這是喀和項目人員一直秉持的精神。為了在最短時間內(nèi)做好線路回?fù)芮暗臏?zhǔn)備工作，包括項目經(jīng)理在內(nèi)的全體人員全部深入施工現(xiàn)場，進行軌枕的灌孔、上絲作業(yè)，通過全體人員連續(xù)三天的辛苦努力，終于將現(xiàn)場的所有軌枕修正完畢。11月11日，喀和項目如期實現(xiàn)了線路回?fù)懿㈨樌麑崿F(xiàn)通車。這場歷時已久的戰(zhàn)役總算劃上了一個圓滿的句號?？晚椖康暮罄m(xù)工作是便線軌道、土方、涵管的拆除以及防護欄的恢復(fù)，我相信，在項目領(lǐng)導(dǎo)的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，喀和橋改這支有著“亮劍”精神的隊伍必能打好這場收官之戰(zhàn)，中鐵航空港的旗幟必將在新疆這片遼闊的沃土上永久飄揚。